Pilota Kamozina Pāvela Mihailoviča biogrāfija. Ģenerāļi, grāfi un kapteinis kamozins

Kamozins Pāvels Mihailovičs

Pāvels Kamozins dzimis Bezhitsa pilsētā, kas šodien ir daļa no Brjanskas. Pēc 6 klašu absolvēšanas viņš iestājās FZU un 1934. gadā, strādājot par mehāniķi Krasny Profintern rūpnīcā, ieguva uzņemšanu lidošanas klubā. Kā viens no apdāvinātākajiem grāmatvežiem viņš tika atstāts tur par instruktoru pilotu. 1938. gadā beidzis Borisogļebskas militārās aviācijas pilotu skolu.

Šī pilota priekšējās līnijas liktenis bija spilgts un unikāls, tāpat kā jebkura liela karotāja liktenis. Viņa militārās dzīves intriga savā “līkumā” dažkārt atgādina aizraujošas piedzīvojumu filmas sižetu.

Pēc viņa biedru domām, Kamozins bija ārkārtīgi pieticīgs vīrietis, maza auguma un pēc dabas ļoti kautrīgs. Viņš mēdza nākt uz ēdamistabu un mierīgi sēdēt stūrī. Viņš sēž un gaida, kad viesmīle viņu pamanīs. Viņš pats nekad neuzdrošinās viņai piezvanīt. Bet gaisā viņš bija drosmīgs pilots, kurš nepazina bailes.

Viņa biedri mīlēja un cienīja Pāvelu Mihailoviču, un pulkā nebija neviena cilvēka, kurš neapbrīnotu viņa kaujas prasmes. Viņš kaut kā ar īpašu drosmi un pārliecību cīnījās gaisa kaujās un vienmēr izcīnīja uzvaras. Ienaidnieka piloti ātri atpazina viņa rokrakstu, nodrebējot, domājot par satikšanos ar gaisa snaiperi.

Kamozins ar karu tikās Kijevas īpašā militārā apgabala vienībās. 23. jūnijā viņš veica pirmo kaujas lidojumu ar lidmašīnu I-16 un tika ievainots pēdā. Kā daļu no savas vienības viņš tika nosūtīts pārkvalificēties uz jauno iznīcinātāju LaGG-3, un atkal viņa graciozā, bez kļūdām pilotēšana nepalika nepamanīta: Kamozins tika iecelts par instruktoru. Viņam bija iespēja atgriezties frontē tikai gadu vēlāk. Viņš tika iecelts par lidojumu komandieri.

Viņa komandējošā vara ir nostiprinājusies. Viņa padotie redzēja viņu kā cilvēku, uz kuru varēja paļauties grūtos laikos. Pirmajā kaujas mēnesī Pāvels notrieca 4 ienaidnieka lidmašīnas. Vairākas reizes viņam bija iespēja izlidot kaujas misijās kopā ar Dmitriju Karalašu - slaveno pirmskara izmēģinājuma pilotu, drosmīgo gaisa iznīcinātāju, kurš kara laikā izpelnījās Padomju Savienības varoņa titulu un gāja bojā vienā no kaujām. Pāvelam Kamozinam patika atkārtot pulkvežleitnanta Kalaraša vārdus: “Pilotam ir jābūt tērauda sirdij, tad pat ar koka sēdekļa atzveltni viņš kaujā nesatricinās.” Tas bija pats Pāvels Kamozins...

Drīz pēc nozīmīgas kaujas Kamozins tika iecelts par eskadras komandiera vietnieku 296. cīnītāju aviācijas pulkā. Pēc smagām kaujām pulku, kurš bija zaudējis ievērojamu daļu militārās tehnikas, nosūtīja uz aizmuguri reorganizācijai. Un tad atkal sākās cīņas.

Jaunākais leitnants Kamozins veica kaujas uzdevumus ne tikai, lai segtu mūsu uzbrukuma lidmašīnas un sauszemes karaspēku. Viņš bija arī labs izlūkošanas virsnieks. Kaujas darba laikā nebija gadījuma, kad viņam piegādātie dati neapstiprinātos.

Pilota prasme strauji pieauga, un drīz vien Kamozinam tika uzticēta eskadras vadība. Viņa militārā slava pieauga cīņās par Sevastopoles atbrīvošanu. Viņa vadītā eskadra karstajās Krimas debesīs iznīcināja 63 ienaidnieka lidmašīnas. Personīgi Pāvels Kamozins notrieca 12 ienaidnieka lidmašīnas.

Par priekšzīmīgu pavēlniecības kaujas uzdevumu izpildi, drosmi, drosmi un varonību cīņā pret nacistu iebrucējiem ar PSRS Augstākās padomes Prezidija 1943. gada 1. maija dekrētu jaunākais leitnants Pāvels Mihailovičs Kamozinsapbalvots ar Padomju Savienības varoņa titulu ar Ļeņina ordeni un Zelta Zvaigznes medaļu

Pāvels Kamozins kara laikā paveica daudzus varoņdarbus. Dienvidu frontes štāba operatīvais dežurants, instruktors pilots, lidojumu komandieris, eskadras komandiera vietnieks, eskadras komandieris - tāds ir viņa dienesta stāža no kara sākuma līdz 1943. gada 1. maijam, kad Kamozinam tika piešķirts tituls par militāriem nopelniem.Padomju Savienības varonis.

1943. gada vasarā, būdams viens no pirmajiem rezerves pulkā, kurš apguva jaunas tehnoloģijas (iznīcinātāju R-39 Airacobra), Pāvels saņēma atļauju doties uz fronti. Viņš tika iedalīts 66. aviācijas pulkā (329. iznīcinātāju divīzija, 4. gaisa spēki) un drīz sākās jaunas kaujas. Pirmajā kaujas misijā jaunajā pulkā ar jaunu Airacobra Kamozins notriec FW-189, “rāmi”, kas karājās pāri priekšējai malai, kamēr viņa lidmašīnu nopietni sabojāja sīva pretgaisa artilērijas apšaude, un pilots to nosēdināja neitrālā stāvoklī, tieši blakus jūsu militārā priekšposteņa ierakumiem...

Viņa talants īpaši izpaudās cīņās par Krimu. Cīņās par Sevastopoli vien viņa eskadras piloti notriekuši 64 ienaidnieka lidmašīnas, no kurām 19 eskadras komandieris krīta.

1943. gada beigās smagā kaujā pār Kerču viņš iznīcināja 2 ienaidnieka cīnītājus. Otrā lidmašīna tika notriekta, mašīnai degot. Nelielā augstumā Kamozins pameta lidmašīnu, saplēšot izpletņa pilota gredzenu, un dažas sekundes vēlāk iekrita aukstā ūdenī. Viņš izpeldēja, un jūrnieki viņu savāca.

Tikai vairāk nekā 3 mēnešus vēlāk, pēc Krimas atbrīvošanas, kļuva zināms, ka Kamozina notriektajā lidmašīnā atradās 18 vācu ģenerāļi. Viņi nesa sev līdzi Dzelzs krustus, kas bija jāpiešķir izcilākajiem karotājiem. Taču plānoto Jaunā gada svinību un apbalvošanas vietā izvērtās sēras. Kā stāsta ciema iedzīvotāji, veselu nedēļu vācieši valkāja melnas aproces...

Ar satriecošiem, pārdrošiem uzbrukumiem kapteinis Kamozins bieži pārsteidza savus pretiniekus. Viņš labi pārvaldīja pilotēšanas tehniku ​​un zināja, kā no jebkura akrobātiskā manevra īstajā brīdī izvēlēties izdevīgāko. Reizēm šķita, ka pats mērķis ir nokļuvis zem tā uzkrītošajiem maršrutiem.

Ar katru kara dienu Kamozina kaujas un komandēšanas pieredze tika bagātināta, taču viņš joprojām izcēlās ar savu pieticību un smago darbu. Viņš centās izmantot vismazāko iespēju, lai uzlabotu savas lidošanas un uguns prasmes. Cik reižu tas ir palīdzējis Kamozinam un viņa biedriem cīņā! Pāvela biedri atcerējās, kā viņš reiz izglāba leitnantu Toičkinu no nenovēršamas nāves. Jaunais pilots nepamanīja, kā Mesers uznāca viņam aiz muguras. Otrs, vēl viens - un Toičkina lidmašīna liesmu apņemta nolidos zemē. Bet ienaidnieka mērķtiecīgais sprādziens nesekoja: pēdējā brīdī fašistu nošāva Pāvels Kamozins. Par šo varoņdarbu pilots tika apbalvotsTēvijas kara ordenis, 1. pakāpe.

Viņa dzīvē bija neveiksmes. Nācās jūrā “izmest” notriektu iznīcinātāju, aiz frontes līnijas liesmu pārņemtu auto “izvilkt” uz savu karaspēka atrašanās vietu un pēc dzinēja bojājuma vienkārši nokrist kopā ar mašīnu... Viss varēja notikt. Ienaidnieks bija spēcīgs un viltīgs, uzvaras nebija vieglas. Bet Pāvels prata izdarīt pareizos secinājumus no jebkuras veiksmes vai neveiksmes, analizēt pašreizējo situāciju un izvēlēties pareizos lēmumus, kas ļautu viņam veiksmīgi uzvarēt ienaidnieku.

Armijas laikraksts "Padomju spārni" savās lapās aicināja:

"Cīnītājs, cīnies kā Pāvels Kamozins! Kāpēc Kamozins cīnās veiksmīgāk par citiem, kāds ir viņa spēks? Tas slēpjas uzbrukuma ātrumā. Pilotam, kurš pirmais pamana ienaidnieku, ir iespēja uzvarēt kaujā. Kamozins to ļoti labi saprot Nu. Viņa asā acs vienmēr ir "Vispirms meklē un atrod ienaidnieku. Tā drosmīgs pilots rada priekšrocības pār ienaidnieku."

Laikraksts skaidroja, ka prasmīga mērķa meklēšana, protams, nenozīmē uzvaru. Kā jūs zināt, viņa nenāk pati. To izcīna Pāvels Kamozins, pateicoties vēl vienai ievērojamai īpašībai - uzbrukuma prasmei. Neatlaidība mērķa sasniegšanā, pārdrošība, izcila uguns precizitāte, prasmīgs manevrs – tas ir tas, kas nodrošina panākumus drosmīgam iznīcinātāja pilotam.

Pāvels Kamozins vienmēr bija uzticīgs pārbaudītajam dūžu cīnītāja likumam: viņš trāpīja ienaidniekam no tuva attāluma, ar īsu tēmētu sitienu. Viņš nebiedēja nacistus, bet nošāva tos ar punktu.

Ar PSRS Augstākās padomes Prezidija 1944. gada 1. jūlija dekrētu Pāvels Mihailovičs Kamozins tika apbalvots.otrā medaļa "Zelta zvaigzne".

Vienā no pēdējām gaisa kaujām Pāvels Kamozins nokļuva ārkārtīgi sarežģītā situācijā. Viņam vienam bija jāiestājas kaujā un jācīnās ar FW-190 iznīcinātāju grupu. Bet arī šajā situācijā Kamozins nevis aizstāvējās, bet uzbruka, uzbruka. Padomju pilots izdzīvoja nevienlīdzīgajā cīņā un kļuva par uzvarētāju, notriecot 2 Fokkers.

Es atceros, ka reiz viņi nomainīja viņa četrus. Tuvojamies frontes līnijai. No vadības stacijas viņi ziņo: "Kamozin, pievērs uzmanību. Pāris Mesovu ir pacēlušies." "Labi, ļaujiet viņiem iet." Tad iestājas klusums. Tuvojamies, iegūstam augstumu, esam nodibinājuši kontaktu ar vadības staciju. dzirdēt: "Paša, skaties, nāk tievā." - "Es redzu, ļaujiet viņam ienākt." Un ne vārda. Parasti kaujā ir dažas komandas, bet šeit ir kluss. Es skatos, kur viņš iet, es vēl neredzu nevienu lidmašīnu - tas joprojām ir tālu. Paiet pusotra minūte, un es dzirdu viņu sakām: "Tur, deg "tievā". Ienācu, saprotiet..." Un tas arī viss. Toreiz es pats redzēju dūmu taku. Tik mierīgi viņš to novilka.

1945. gada 20. janvārī kārtējās kaujas misijas laikā saplīsuša dzinēja klaņa dēļ viņa Airacobra dzinējs apstājās, un mašīna nokrita zemē, sadaloties... Pāvels atrada spēkus izkļūt no vraka. No šajā negadījumā gūtajām traumām viņš nekad nespēja pilnībā atveseļoties. Ārsti uzstāja uz viņa kreisās kājas amputāciju, taču neelastība, drosme un gribasspēks ļāva Kamozinam izvairīties no šīs kropļojošās operācijas.

Uzvaras dienu viņš svinēja slimnīcā...

Cīņājoties Dienvidu, Aizkaukāza, Ziemeļkaukāza un citās frontēs, gvardes majors P.M.Kamozins veica aptuveni 200 uzlidojumus, sīvās gaisa kaujās izcīnīja 49 uzvaras - viņš personīgi notrieca 36 ienaidnieka lidmašīnas un 13 grupā ar biedriem. Grupā - jo viņš bija ne tikai dūža pilots, bet arī komandieris, kurš kaujā veda jaunos cīnītājus.

Pāvels Mihailovičs Kamozins dzimis 1917. gada 16. jūlijā Bezhitsa pilsētā (tagad Brjanskas rajons) strādnieku ģimenē.

1931. gadā beidzis skolas 6. klasi un iestājies rūpnīcas skolā (FZU). Pēc koledžas beigšanas viņš strādāja par mehāniķi Krasnij Profintern rūpnīcā (tagad Brjanskas mašīnbūves rūpnīca OJSC). 1934. gadā viņš sāka mācīties Bezhitsa lidošanas klubā. Sarkanajā armijā kopš 1937. gada. 1938. gadā absolvējis Borisogļebskas Militārās aviācijas pilotu skolu (tagad Borisogļebskas Augstākā militārās aviācijas skola), pēc tam strādājis par instruktoru pilotu.

Cīņas ceļš Lielajā Tēvijas karā

Viņa pirmā kaujas misija Lielajā Tēvijas karā, lidojumu komandieris, jaunākais leitnants P.M. Kamozins lidoja 1941. gada 23. jūnijā ar iznīcinātāju I-16. Šajā kaujā viņš tika ievainots kājā. Pēc slimnīcas viņš strādāja 44. cīnītāju divīzijas štābā.

1941. gada 5. augustā medicīnas padome viņam atļāva lidot un dienēja 275. bumbvedēju pulkā līdz 1941. gada 27. decembrim.

No 1941. gada 27. decembra līdz 1942. gada oktobrim - pilots, pēc tam 253. rezerves aviācijas pulka pilots-instruktors. Šajā laikā viņš ne tikai lieliski apguva LaGG-3 lidmašīnas vadīšanas tehniku, bet arī mācīja un absolvēja 40 pilotus.

Pēc vairākkārtējiem lūgumiem viņš tika nosūtīts uz fronti. No 1942. gada oktobra līdz decembrim - lidojumu komandieris 246. iznīcinātāju aviācijas pulkā. Pašā pirmajā gaisa kaujā Tuapse virzienā, netālu no ciema, Šaumjans personīgi notrieca 3 nacistu Me-109 F iznīcinātājus. Tāpat oktobra laikā tika notriekts ar četriem lielgabaliem un sešiem ložmetējiem bruņots bumbvedējs Do-217.

No 1942. gada 18. decembra - 269. iznīcinātāju aviācijas pulka eskadras komandiera vietnieks.

Dienas labākais

Līdz 1943. gada marta beigām jaunākais leitnants Kamozins veica 82 kaujas misijas, lai pavadītu bumbvedējus, segtu karaspēku, veiktu izlūkošanu un uzbrukumu. 23 gaisa kaujās viņš personīgi notrieca 12 ienaidnieka lidmašīnas.

Ar PSRS Augstākās padomes Prezidija 1943. gada 1. maija dekrētu Pāvelam Mihailovičam Kamozinam tika piešķirts Padomju Savienības varoņa tituls par drosmi un drosmi, kas izpaudās cīņās ar nacistu iebrucējiem.

Pēc pārkvalificēšanās Airacobra lidmašīnai viņš tiek norīkots uz 329. iznīcinātāju divīzijas 66. iznīcinātāju spārnu un drīz kļūst par eskadras komandieri. Cīņās par Sevastopoli Kamozina eskadras piloti notrieca 64 ienaidnieka lidmašīnas, no kurām 19 personīgi notrieca eskadras komandieris.

1943. gada 31. decembrī, atgriežoties no gaisa izlūkošanas, Kamozins atklāja ienaidnieka transporta lidmašīnu, ko pavadīja liels skaits iznīcinātāju. Viņš viņam uzbruka un nogāza. Lidmašīnā tika nogalināti 18 vācu ģenerāļi, kuri devās uz Sevastopoli.

1945. gada 20. janvārī, pildot kaujas uzdevumu, cieta avārijā dzinēja atteices dēļ: lidmašīna avarēja, Kamozins guva smagus ievainojumus un ilgu laiku atradās slimnīcā.

Kopumā Lielā Tēvijas kara laikā Pāvels Mihailovičs Kamozins veica 186 lidojumus, veica 90 gaisa kaujas un personīgi notrieca 35 ienaidnieka lidmašīnas (Me-109 - 17, Yu-87 - 10, FV-190 - 2, Me-110 - 1, Do- 217 - 1, FV-189 - 1, Yu-88 - 1, Yu-52 - 1, Xe-111 - 1). Grupas sastāvā viņš notrieca vēl 13 lidmašīnas.

Pēc kara strādājis civilajā aviācijā no 1946. gada. Dzīvoja Brjanskas pilsētā.

Apbalvojumi

Padomju Savienības varoņa medaļa "Zelta zvaigzne" Nr.1148

Padomju Savienības varoņa zelta zvaigznes medaļa Nr.23

Ļeņina pavēle

2 Sarkanā karoga ordeņi

Aleksandra Ņevska ordenis

Tēvijas kara ordenis, 1. pakāpe

Atmiņa

Brjanskas goda pilsonis. Viena no pilsētas ielām nes P. M. Kamozina vārdu. Brjanskas 11. vidusskolā atvērts Varoņu muzejs. Brjanskas mašīnbūves inženieru kultūras pilī uzstādīta Kamozina bronzas krūšutē.

16.7.1917 - 24.11.1983

Kamozins Pāvels Mihailovičs - iznīcinātāja pilots, Ziemeļkaukāza frontes 5. gaisa armijas 236. iznīcinātāju aviācijas divīzijas 269. kaujas aviācijas pulka eskadras komandiera vietnieks; 2. Baltkrievijas frontes 4. gaisa armijas 329. iznīcinātāju aviācijas divīzijas 66. iznīcinātāju aviācijas pulka eskadras komandieris.

Dzimis 1917. gada 3. (16.) jūlijā Bezhitsa pilsētā (šobrīd Brjanskas rajons) strādnieku ģimenē. krievu valoda. 1931. gadā absolvējis 6 klases un iestājies rūpnīcas skolā (FZU), strādājis par mehāniķi Krasnij Profintern rūpnīcā (mūsdienās Brjanskas mašīnbūves rūpnīca OJSC), bet no 1934. gada mācījies lidošanas klubā. Sarkanajā/padomju armijā kopš 1937. gada. 1938. gadā beidzis Borisogļebskas Militārās aviācijas pilotu skolu. PSKP(b)/PSKP biedrs kopš 1943. gada

Lielais Tēvijas karš P.M. Kamozins tikās Kijevas īpašajā militārajā apgabalā, kas tika pārveidots par Dienvidrietumu fronti. Savu pirmo kaujas misiju viņš veica iznīcinātājā I-16 kara otrajā dienā, 1941. gada 23. jūnijā. Brūce pēdā bija bēdīgs rezultāts topošā gaisa dūža ugunskristībām...

Kopā ar savu vienību viņš dodas pārkvalificēties uz LaGG kaujiniekiem, kļūst par instruktoru un tikai pēc gada atgriežas frontē...

Savā pirmajā kaujas lidojumā Aizkaukāza frontes 5. gaisa armijas 236. iznīcinātāju aviācijas divīzijas 246. kaujas aviācijas pulka sastāvā, lidojumu komandieris, jaunākais leitnants P.M. Uzvaru atzīmēja Kamozins. Gaisa kaujā Tuapses virzienā, netālu no Šaumjanas, viņš notrieca nacistu iznīcinātāju Messerschmitt Me-109 un pirmajā kaujas mēnesī iznīcināja četras ienaidnieka lidmašīnas, tostarp ar četriem lielgabaliem un sešiem ložmetējiem bruņotu bumbvedēju Dornier. -217". Jaunais pilots apgūst kaujas iemaņas pie tāda virtuoza cīnītāja kā majors D.L.Kalašs, ar kuru viņš vairākkārt kopā lidoja kaujas misijās. Un pēc savas nāves, 1942. gada novembrī, Kamozins vienā kaujā notrieca uzreiz trīs Meseršmitus: divus 109 un 110...

Līdz 1943. gada aprīļa beigām 269. iznīcinātāju aviācijas pulka eskadras komandiera vietnieks, jaunākais leitnants P.M.Kamozins. veica 82 kaujas misijas, lai pavadītu bumbvedējus, segtu karaspēku, veiktu izlūkošanu un uzbrukumu. 23 gaisa kaujās viņš personīgi notrieca 12 ienaidnieka lidmašīnas.

Ar PSRS Augstākās padomes Prezidija 1943. gada 1. maija dekrētu par drosmi un drosmi, kas izpaudās cīņās ar nacistu iebrucējiem, Kamozinam Pāvelam Mihailovičam tika piešķirts Padomju Savienības varoņa tituls ar Ļeņina ordeni un Zelta Zvaigznes medaļa (Nr. 1148).

Atrodoties rezerves pulkā, virsleitnants Kamozins P.M. apgūst amerikāņu iznīcinātāju P-39 Airacobra, pēc tam tiek norīkots uz 4. gaisa spēku 329. iznīcinātāju divīzijas 66. iznīcinātāju pulku, kur drīz vien kļūst par eskadras komandieri. Jau pirmajā kaujā šajā pulkā, pilotējot “airakobru”, P.M. Kamozins notriec izlūkošanas lidmašīnu "Focke-Wulf" ("FW-189"), taču viņa iznīcinātājs saņem arī nopietnus postījumus no ienaidnieka zenītlielgabalu uguns, drosmīgais pilots nolaiž savu lidmašīnu neviena zemē, netālu no ierakumiem. padomju karaspēka militārā priekšposteņa ...

Cīņās par Krievijas slavas pilsētu - Sevastopoli Kamozinas eskadras piloti notrieca 64 ienaidnieka lidmašīnas, no kurām 19 tās komandieris krīta. 1943. gada 31. decembris P.A. Kamozins un viņa spārna vīrs Ladikins izlidoja izlūkošanas nolūkā. Atgriežoties savā lidlaukā, apvidū virs Sevenvelsas ciema viņi pamanīja transporta lidmašīnu, kuru pavadīja seši iznīcinātāji Me-109. Kamozins pieņem lēmumu - uzbrukt kustībā un ar maksimālu ātrumu metas pretim mērķim, ar sprādzienu notriecot transporta lidmašīnu... Kad Krimu atbrīvoja no iebrucējiem, kļuva zināms, ka uz šīs lidmašīnas klāja atrodas 18 vācieši. ģenerāļi, kuri nesa apbalvojumus un Jaungada dāvanas, ko pasniegt saviem karavīriem un virsniekiem...

Līdz 1944. gada vasaras vidum 66. iznīcinātāju aviācijas pulka eskadras komandieris kapteinis Kamozins P.M. veica savu 131. veiksmīgo kaujas misiju, piedalījās 56 gaisa kaujās, kurās grupas sastāvā personīgi notrieca 29 ienaidnieka lidmašīnas un 13.

Ar PSRS Augstākās padomes Prezidija 1944. gada 1. jūlija dekrētu Pāvels Mihailovičs Kamozins tika apbalvots ar otro Zelta zvaigznes medaļu (Nr. 23).

1945. gada 20. janvārī 101. gvardes iznīcinātāju aviācijas pulka eskadras komandieris kapteinis P.M.Kamozins. pildīja kārtējo kaujas uzdevumu, taču dzinēja problēmu dēļ viņa Airacobra dzinējs apstājās, un iznīcinātājs ietriecās zemē... Par laimi, divreiz Padomju Savienības varonis P.M. Kamozins palika dzīvs, taču viņš tā arī neatguvās no šajā negadījumā gūtajiem ievainojumiem... Kapteinis Kamozins Aizsargu Uzvaras dienu svinēja slimnīcā.

Kara gados P.M. Kamozins veica aptuveni 200 kaujas misijas, 70 gaisa kaujās viņš personīgi grupā notrieka 35 un 13 ienaidnieka lidmašīnas.

Pēc kara, kopš 1946. gada P.M. Kamozin ir noliktavā. Viņš atgriezās dzimtajā Brjanskā un strādāja civilajā aviācijā. Veica sociālo darbu.

Apbalvots ar Ļeņina ordeni, Sarkanā karoga 2. ordeni, Aleksandra Ņevska ordeni un Tēvijas kara ordeni, 1. pakāpe, un daudzām medaļām. Viņam tika piešķirts tituls "Brjanskas pilsētas Goda pilsonis".

Parkā pie Brjanskas mašīnbūves inženieru kultūras pils atrodas divreiz Padomju Savienības varoņa P.M. Kamozina bronzas krūšutēka. (autors - tēlnieks M.G. Manizers). Viena no Brjanskas pilsētas ielām nes viņa vārdu. Brjanskas 11. vidusskolā atvērts Varoņu muzejs.

Divreiz Sekulārās savienības varonis Kamozins Pāvels Mihailovičs

Dzimis 1917. gada 16. jūlijā Bezhitsa pilsētā (tagad Brjanskas robežās), strādnieku ģimenē. 1931. gadā beidzis 6. klasi. Viņš strādāja par mehāniķi Krasnij Profintern rūpnīcā. Kopš 1937. gada Sarkanās armijas rindās. 1938. gadā viņš absolvēja Borisogļebskas Sarkanā karoga militārās aviācijas pilotu skolu. V. P. Čkalova.

Kopš 1941. gada jūnija jaunākais leitnants P. M. Kamozins ir aktīvajā armijā. Līdz 1942. gada novembrim dienējis 246. IAP, līdz 1943. gada maijam - 269. IAP, no 1943. gada oktobra līdz 1944. gada decembrim - 66. IAP, līdz 1945. gada maijam - 101. gvardes IAP.

1943. gada kartei 269. kaujas aviācijas pulka (236. kaujas aviācijas divīzijas 5. gaisa armijas Ziemeļkaukāza fronte) eskadras komandiera vietnieks jaunākais leitnants P. M. Kamozins veica 82 kaujas braucienus, lai pavadītu bumbvedējus, uzbrucējus un izlūku. . 23 gaisa kaujās viņš personīgi notrieca 12 ienaidnieka lidmašīnas.

1943. gada 1. maijā par drosmi un militāru varonību, kas parādīta cīņās ar ienaidniekiem, viņam tika piešķirts Padomju Savienības varoņa tituls.

1944. gada 1. jūlijā 66. kaujas aviācijas pulka (329. kaujas aviācijas divīzijas 4. gaisa armija, 2. Baltkrievijas fronte) eskadras komandieris kapteinis P. M. Kamozins par 131 veiksmīgu kaujas uzdevumu un piedalīšanos 56 gaisa kaujās, kurās 29 personīgi notriekts. ienaidnieka lidmašīna un 13 kā daļa no grupas, tika apbalvota ar otro Zelta zvaigznes medaļu.

Kopumā viņš pabeidza aptuveni 200 kaujas misijas. Veicis 63 gaisa kaujas, viņš personīgi notrieca 36 ienaidnieka lidmašīnas un 13 grupas sastāvā.

1945. gada 20. janvārī viņš nokļuva aviokatastrofā un guva smagus ievainojumus. Pēc atveseļošanās viņš tika demobilizēts veselības apsvērumu dēļ. Kopš 1946. gada strādājis civilajā aviācijā. Miris 1983. gada 24. novembrī. Viņš tika apglabāts Brjanskā. Viņa dzimtenē tika uzstādīta bronzas krūšutē. Par P. M. Kamozina dzīvi un militārajām aktivitātēm ir uzrakstītas vairākas grāmatas.

Apbalvots ar Ļeņina, Sarkanā karoga (divreiz), Aleksandra Ņevska ordeņiem un Tēvijas kara 1. pakāpes ordeņiem; medaļas.

Šī pilota priekšējās līnijas liktenis bija spilgts un unikāls, tāpat kā jebkura liela karotāja liktenis. Viņa militārās dzīves intriga savā “līkumā” dažkārt atgādina aizraujošas piedzīvojumu filmas sižetu.

Pēc viņa biedru domām, Kamozins bija ārkārtīgi pieticīgs vīrietis, maza auguma un pēc dabas ļoti kautrīgs. Viņš mēdza nākt uz ēdamistabu un mierīgi sēdēt stūrī. Viņš sēž un gaida, kad viesmīle viņu pamanīs. Viņš pats nekad neuzdrošinās viņai piezvanīt. Bet gaisā viņš bija drosmīgs pilots, kurš nepazina bailes.

Viņa biedri mīlēja un cienīja Pāvelu Mihailoviču, un pulkā nebija neviena cilvēka, kurš neapbrīnotu viņa kaujas prasmes. Viņš kaut kā ar īpašu drosmi un pārliecību cīnījās gaisa kaujās un vienmēr izcīnīja uzvaras. Ienaidnieka piloti ātri atpazina viņa rokrakstu, nodrebējot, domājot par satikšanos ar gaisa snaiperi.

Pāvels Kamozins dzimis Bezhitsa pilsētā, kas šodien ir daļa no Brjanskas. Pēc 6 klašu absolvēšanas viņš iestājās FZU un 1934. gadā, strādājot par mehāniķi Krasny Profintern rūpnīcā, ieguva uzņemšanu lidošanas klubā. Kā viens no apdāvinātākajiem grāmatvežiem viņš tika atstāts tur kā pilots-instruktors. 1938. gadā beidzis Borisogļebskas militārās aviācijas pilotu skolu.

Kamozins ar karu tikās Kijevas īpašā militārā apgabala vienībās. 23. jūnijā viņš veica savu pirmo kaujas lidojumu lidmašīnā un tika ievainots pēdā. Kā daļu no savas vienības viņš tika nosūtīts pārkvalificēties uz jauno iznīcinātāju LaGG-3, un atkal viņa graciozā, bez kļūdām pilotēšana nepalika nepamanīta: Kamozins tika iecelts par instruktoru. Viņam bija iespēja atgriezties frontē tikai gadu vēlāk. Viņš tika iecelts par lidojumu komandieri.

1942. gada 7. oktobrī pēcpusdienā 246. IAP pilotiem bija jāiztur ļoti spraiga cīņa. Jaukta grupa, kurā bija 5 cilvēki, un pāris no 518. IAP izlidoja, lai segtu 18. armijas karaspēku. Grupu vadīja lidojumu komandieris, jaunākais leitnants P. M. Kamozins. Patruļas zonai tuvojās divas grupas: zemāk, 2000 metru augstumā, pāris Jak-1 un 500 - 600 metrus virs - 5 LaGG-3. Sakari starp grupām tika uzturēti pa radio.

14:25 10 kilometrus uz austrumiem no Šaumjanas ciema tika pamanīta liela ienaidnieka lidmašīnu grupa: 11 niršanas bumbvedēji Ju-87, 4 iznīcinātāji-bumbvedēji Me-110 un 6 iznīcinātāji Me-109, kas tos sedza. Kamozins pavēlēja saviem sekotājiem slēgt formējumu un sagatavoties uzbrukumam. Pieci LaGG metās pretī ienaidnieka cīnītājiem. Noķēris pirmā Messeru pāra vadītāju savos redzeslokā, Kamozins no lielgabala un ložmetēja šāva uz ienaidnieka lidmašīnas kabīni un dzinēju no 200 metriem. Me-109 apgāzās un aizgriezās pret zemi. Gandrīz uzreiz viņa partneris sāka krist viņam pakaļ, un to notrieca viens no Kamozina spārniem, kurš, netērējot laiku, metās uzbrukt nākamajam Me-109 pārim. Pienācis ienaidnieka lidmašīnai, viņš ar mērķtiecīgu sprādzienu to notrieca.

Tikmēr jaku pāris uzbruka Ju-87, kas bija izveidojuši bombardēšanas apli. Leitnants S.M.Koļesņikovs un virsseržants F.B.Varfolomejevs iznīcināja katru Junkeru, bet paši tika notriekti. Kaujas augstumā ienaidniekam tuvojās papildspēki: 6-7 Me-109 (pēc citiem avotiem, 15-16). Sākās tas, ko piloti sauc par “suņu izgāztuvi”. Kaujas formējums beidzot izjuka, katrs pilots darbojās neatkarīgi. Pamazām cīņa pārgāja uz pagriezieniem, kur LaGG bija dažas priekšrocības salīdzinājumā ar Me-109. Pēc precīzi mērķēta sitiena cits Mesers kā lāpa aizgriezās pret zemi, un drīz vien uzliesmoja vēl viens. Taču arī mūsu pilotiem neklājās viegli. Ar strauju kritumu jaunākais leitnants A.I.Dagajevs aizveda savu bojāto automašīnu jūras virzienā, un virsseržants K.K.Pozdņakovs ar izpletni izlēca no degošā LaGG kabīnes.

Visa gaisa kauja ilga 10 minūtes. Neskatoties uz ienaidnieka skaitlisko pārākumu, padomju piloti notrieca 8 vācu lidmašīnas (6 Me-109 un 2 Ju-87). Šajā kaujā 3 ienaidnieka transportlīdzekļus iznīcināja Kamozins, 2 Toichkin un 1 Varfolomejevs, Kalmikovs un Koļesņikovs. Mūsu zaudējumi ir 4 lidmašīnas. Lidojuma komandieris A. Dagajevs neatgriezās.

Kad Kamozins nolaidās un izkāpa no kabīnes, pulka komandieris pulkvedis Smirnovs piegāja pie lidmašīnas un cieši apskāva Pāvelu.

Šī uzvara pār ienaidnieku iedvesa Kamozin pārliecību par viņa spējām. Viņa komandējošā autoritāte kļuva spēcīgāka. Viņa padotie saskatīja viņā cilvēku, uz kuru varēja paļauties grūtos laikos. Pirmajā kaujas mēnesī Pāvels notrieca 4 ienaidnieka lidmašīnas. Vairākas reizes viņam bija iespēja izlidot kaujas misijās ar Dmitriju Karalašu, slaveno pirmskara izmēģinājuma pilotu, drosmīgo gaisa iznīcinātāju, kurš kara laikā izpelnījās Padomju Savienības varoņa titulu un gāja bojā vienā no kaujām. Pāvelam Kamozinam patika atkārtot pulkvežleitnanta Kalaraša vārdus: “Pilotam ir jābūt tērauda sirdij, tad pat ar koka sēdekļa atzveltni viņš kaujā nesatricinās.” Tas bija pats Pāvels Kamozins...

Drīz pēc nozīmīgas kaujas Kamozins tika iecelts par eskadras komandiera vietnieku 296. IAP. Pēc smagām kaujām pulku, kurš bija zaudējis ievērojamu daļu militārās tehnikas, nosūtīja uz aizmuguri reorganizācijai. Un tad atkal sākās cīņas.

Bumbvedēju grupu pavadīja 6 padomju kaujinieki Pāvela Kamozina vadībā. Mērķa zonā mūsu pilotiem uzbruka ienaidnieka iznīcinātāji. Neskatoties uz ienaidnieka skaitlisko pārsvaru, Kamozins drosmīgi vadīja savu grupu cīņā. Mūsu piloti uzbruka viens pēc otra. Izvēloties piemērotu brīdi, Pāvels metās uz vienu no Me-109. Kad komandiera pavēle ​​sasniedza savus spārnniekus: "Vāks!", viņš jau bija blakus vācietim. Mērķtiecīgs sprādziens - un Messer lidoja lejā. Un atkal uzbrukums. Pagāja tikai dažas minūtes, un otrs Me-109, liesmu pārņemts, ietriecās zemē. Spārnu vīri, kuri tajā brīdī notrieca trešo ienaidnieka transportlīdzekli, neatpalika no sava komandiera. Cietuši zaudējumus, ienaidnieks bija spiests izstāties no kaujas.

Jaunākais leitnants Kamozins veica kaujas uzdevumus ne tikai, lai segtu mūsu uzbrukuma lidmašīnas un sauszemes karaspēku. Viņš bija arī labs izlūkošanas virsnieks. Kaujas darba laikā nebija gadījuma, kad viņam piegādātie dati neapstiprinātos.

1943. gada 10. janvārī izlūkošanas lidojuma laikā Kamozins Krasnodaras lidlaukā atklāja līdz 50 ienaidnieka lidmašīnām. Viņš nekavējoties ziņoja par to komandai. Pēc kāda laika mūsu uzbrukuma lidmašīna pacēlās gaisā. Saskaņā ar Kamozina šajā dienā sniegtajiem datiem tika iznīcinātas aptuveni 20 ienaidnieka lidmašīnas.

Kādu dienu 5 padomju iznīcinātāji, atgriezušies no kaujas misijas, atklāja 13 junkeru grupu, kas bija ceļā, lai bombardētu mūsu karaspēku. Jaunākais leitnants Kamozins pēkšņi uzbruka un izklīdināja ienaidnieka lidmašīnas, liekot tām nomest bumbas uz saviem karaspēkiem. Junkers sāka apgriezties un doties prom, bet nebija laika. Pāvels ar precīzi mērķētu sitienu nogāza vienu no viņiem un izsita 2 citus. Viņa spārna vīri notrieca vēl 2 lidmašīnas.

Pilota prasme strauji pieauga, un drīz vien Kamozinam tika uzticēta eskadras vadība. Viņa militārā slava pieauga cīņās par Sevastopoles atbrīvošanu. Viņa vadītā eskadra karstajās Krimas debesīs iznīcināja 63 ienaidnieka lidmašīnas. Personīgi Pāvels Kamozins notrieca 12 ienaidnieka lidmašīnas.

Par pavēlniecības kaujas misiju priekšzīmīgu izpildi, drosmi, drosmi un varonību, kas parādīta cīņā pret nacistu iebrucējiem, ar PSRS Augstākās padomes Prezidija 1943. gada 1. maija dekrētu jaunākais leitnants Pāvels Mihailovičs Kamozins apbalvots ar Padomju Savienības varoņa titulu ar Ļeņina ordeni un zelta medaļu. Zvaigzne" (Nr. 1148).

Pāvels Kamozins kara laikā paveica daudzus varoņdarbus. Dienvidu frontes štāba operatīvais dežurants, instruktors pilots, lidojumu komandieris, eskadras komandiera vietnieks, eskadras komandieris - tāds ir viņa dienesta stāža no kara sākuma līdz 1943. gada 1. maijam, kad Kamozinam tika piešķirts padomju varoņa tituls. savienība par viņa militārajiem dienestiem.

Līdz 1943. gada vasarai virsleitnants Kamozins bija pabeidzis vairāk nekā 100 kaujas misijas LaGG-3 un guvis 17 personīgās uzvaras - otrais rezultāts, kas uzrādīts Padomju Savienības gaisa spēkos ar šāda veida transportlīdzekli (pirmais bija A. Kulagins). ).

1943. gada vasarā, būdams viens no pirmajiem rezerves pulkā, kurš apguva jaunas tehnoloģijas (iznīcinātāju R-39 Airacobra), Pāvels saņēma atļauju doties uz fronti. Viņš tika iedalīts 66. aviācijas pulkā (329. iznīcinātāju divīzija, 4. gaisa spēki) un drīz sākās jaunas kaujas. Jau pirmajā kaujas lidojumā jaunajā pulkā ar jaunu Airacobra Kamozins notriek FW-189, “rāmi”, kas karājās pāri priekšējai malai, kamēr viņa lidmašīnu nopietni sabojāja sīva pretgaisa artilērijas apšaude, un pilots to nosēdināja neitrālā stāvoklī, tieši blakus jūsu militārā priekšposteņa ierakumiem...

Viņa talants īpaši izpaudās cīņās par Krimu. Cīņās par Sevastopoli vien viņa eskadras piloti notriekuši 64 ienaidnieka lidmašīnas, no kurām 19 eskadras komandieris krīta.

1943. gada beigās smagā kaujā pār Kerču viņš iznīcināja 2 ienaidnieka cīnītājus. Otrā lidmašīna tika notriekta, mašīnai degot. Nelielā augstumā Kamozins pameta lidmašīnu, saplēšot izpletņa pilota gredzenu, un dažas sekundes vēlāk iekrita aukstā ūdenī. Viņš izpeldēja, un jūrnieki viņu savāca. 1944. gada 12. janvārī 2 izlidojumos viņam izdevās iznīcināt 2 Junkerus, tādējādi samazinot personīgi nošauto transportlīdzekļu skaitu līdz 30.

Mūsu desantnieki nolaidās Kerčas un Eltingenas apgabalā, ko joprojām okupēja ienaidnieks. Viņi ieņēma nelielu placdarmu un tur nostiprinājās. Šo grūti iegūto zemes gabalu ienaidnieks izšāva tieši cauri, kaut kādā veidā cenšoties iemest desantniekus jūrā. No kaut kur virs placdarma parādījās pat bumbvedēji He-111, kādus Krimas lidlaukos neviens vēl nebija redzējis.

1943. gada pēdējā dienā Pāvels Kamozins kopā ar savu spārna vīru Vladimiru Ladykinu izlidoja izlūkošanas laikā. Viņu priekšā bija uzdevums noteikt Heinkelu atrašanās vietu. Kad mūsu piloti atgriezās lidlaukā, virs Seven Wells ciema viņi pamanīja transporta lidmašīnu, kuru it kā parādē pavadīja 6 Me-109. Kamozins uzreiz nāca klajā ar lēmumu - uzbrukt kustībā. Devis komandu savam spārnam, Pāvels ar maksimālo ātrumu metās uz mērķi. Apsardzes kaujiniekiem nebija laika atjēgties, kad viņu sargātajā transportierī iedūrās gara uguns līnija. Smēķējot, viņš apgriezās un nejauši devās uz zemi. Un Kamozins un viņa partneris it kā pazuda sabiezētajā vakara krēslā...

Tikai vairāk nekā 3 mēnešus vēlāk, pēc Krimas atbrīvošanas, kļuva zināms, ka Kamozina notriektajā lidmašīnā atradās 18 vācu ģenerāļi. Viņi nesa sev līdzi Dzelzs krustus, kas bija jāpiešķir izcilākajiem karotājiem. Taču plānoto Jaungada svinību un apbalvošanas vietā izvērtās sēras. Kā stāsta ciema iedzīvotāji, veselu nedēļu vācieši valkāja melnas aproces...

Ar satriecošiem, pārdrošiem uzbrukumiem kapteinis Kamozins bieži pārsteidza savus pretiniekus. Viņš labi pārvaldīja pilotēšanas tehniku ​​un zināja, kā no jebkura akrobātiskā manevra īstajā brīdī izvēlēties izdevīgāko. Reizēm šķita, ka pats mērķis ir nokļuvis zem tā uzkrītošajiem maršrutiem.

Ar katru kara dienu Kamozina kaujas un komandēšanas pieredze tika bagātināta, taču viņš joprojām izcēlās ar savu pieticību un smago darbu. Viņš centās izmantot vismazāko iespēju, lai uzlabotu savas lidošanas un uguns prasmes. Cik reižu tas ir palīdzējis Kamozinam un viņa biedriem cīņā! Pāvela biedri atcerējās, kā viņš reiz izglāba leitnantu Toičkinu no nenovēršamas nāves. Jaunais pilots nepamanīja, kā Mesers uznāca viņam aiz muguras. Otrs, vēl viens - un Toičkina lidmašīna liesmu apņemta nolidos zemē. Bet ienaidnieka mērķtiecīgais sprādziens nesekoja: pēdējā brīdī fašistu nošāva Pāvels Kamozins. Par šo varoņdarbu pilots tika apbalvots ar Tēvijas kara 1. pakāpes ordeni.

Kamozins cīnījās daudzas cīņas ar skaitliski pārāku ienaidnieku. Kādu dienu pieci viņa vadītie cīnījās ar 27 Me-109 iznīcinātājiem. Ar pirmo izrāvienu Pāvels nogāza līderi. Palicis bez līdera, ienaidnieks pārtrauca formāciju un sāka traucēt viens otram. Kamozins, acumirklī novērtējot situāciju, nolēma cīņu novest līdz uzvarošām beigām. Prasmīgi vadot savu padoto rīcību, viņš sasniedza savu mērķi – mūsu piloti šajā kaujā iznīcināja 8 lidmašīnas, nezaudējot nevienu no savējiem!

Viņa dzīvē bija neveiksmes. Man nācās “izmest” jūrā notriektu iznīcinātāju (viņu izglāba medicīnas postenis no Tuzlas kāpas), liesmu pārņemtu auto aiz frontes līnijas “izvilkt” uz draudzīgo karaspēka vietu, uzlikt motora pārsegu. skrejceļš bojāts ar šāviņiem un vienkārši nokrist kopā ar automašīnu pēc dzinēja atteices... Viss var notikt. Ienaidnieks bija spēcīgs un viltīgs, uzvaras nebija vieglas. Bet Pāvels prata izdarīt pareizos secinājumus no jebkuras veiksmes vai neveiksmes, analizēt pašreizējo situāciju un izvēlēties pareizos lēmumus, kas ļautu viņam veiksmīgi uzvarēt ienaidnieku.

1944. gada 12. janvāris. Šajā dienā virsleitnants Pāvels Kamozins veica vairākas kaujas misijas. Kā vienmēr, viņš precīzi norādītajā laikā parādījās patruļas zonā un, saņemot pirmo signālu no vadības stacijas, pārliecinoši metās pretī ienaidniekam. 13 Junkers kuģoja divās grupās 4 Me-109 aizsegā. Pirmajai grupai ar priekšu uzbruka pulkvežleitnants Smirnovs, otrajai grupai aizmugurē uzbruka virsleitnants Kamozins. Abi uzbrukumi bija veiksmīgi. Abi notriekuši vienu ienaidnieka lidmašīnu. Pēc tam Kamozins sāka cīņu ar Me-109 pāri, taču viņi steidzās aizbēgt, nepieņemot padomju dūža izaicinājumu.

Otrajā uzlidojumā Pāvels Kamozins kaujinieku grupas vadībā atkal aptvēra padomju sauszemes spēkus. Vācu bumbvedēji nolēma šķērsot frontes līniju zem mākoņiem, lai izvairītos no tikšanās ar padomju iznīcinātājiem. Bet Pāvels Kamozins un viņa kaujas draugi bija modri. Viņiem izdevās izjaukt ienaidnieka plānu un satikt nacistus, kad viņi izcēlās no mākoņiem ar mērķtiecīgiem, graujošiem uzbrukumiem. Kamozins bija pirmais, kas uzbruka ienaidnieka grupas flagmanim un ar dunču sprādzieniem gandrīz nošāva viņu. Junkers aizdegās un, uzkrītot uz spārna, lidoja lejā. Nogalināja pilots Vladikins, vēl viens ienaidnieka transportlīdzeklis nokrita zemē. Bet kauja nerimās, cīņa turpinājās.

Šobrīd norādes stacija Kamozinam pārraidīja: “Zem jums zemā līmenī lido cita bumbvedēju grupa. Pārtvert! Virsleitnants Kamozins steidzās pārtvert otro bumbvedēju grupu. Pa ceļam viņš satika 2 Meserus un uzreiz uzbruka vienam no viņiem. Ienaidnieka automašīna aizdegās. Tad Kamozins metās atvairīt bumbvedēju reidu.

Tajā dienā spītīgās un brutālās gaisa kaujās Pāvels Kamozins notrieca 2 vācu automašīnas. Varonim tagad ir 30 personīgi notriekti ienaidnieka lidaparāti. Armijas laikraksts “Padomju spārni” šajās dienās savās lapās aicināja:

“Cīnītājs, cīnies kā Pāvels Kamozins! Kāpēc Kamozins cīnās veiksmīgāk par citiem, kāds ir viņa spēks? Tas slēpjas uzbrukuma ātrumā. Pilotam, kurš pirmais pamana ienaidnieku, ir iespēja uzvarēt cīņā. Kamozins to ļoti labi saprot. Viņa asā acs vienmēr vispirms meklē un atrod ienaidnieku. Tas dod drosmīgam pilotam priekšrocības pār ienaidnieku.

Laikraksts skaidroja, ka prasmīga mērķa meklēšana, protams, nenozīmē uzvaru. Kā jūs zināt, viņa nenāk pati. To izcīna Pāvels Kamozins, pateicoties vēl vienai ievērojamai īpašībai - uzbrukuma prasmei. Neatlaidība mērķa sasniegšanā, pārdrošība, izcila uguns precizitāte, prasmīgs manevrs - tas ir tas, kas nodrošina panākumus drosmīgam iznīcinātāja pilotam.

Pāvels Kamozins vienmēr bija uzticīgs pārbaudītajam dūžu cīnītāja likumam: viņš trāpīja ienaidniekam no tuva attāluma, ar īsu tēmētu sitienu. Viņš nebiedēja nacistus, bet nošāva tos ar punktu. Tieši tā viņš pēdējās kaujās iznīcināja 5 ienaidnieka lidmašīnas.

Līdz 1944. gada vasaras vidum 66. iznīcinātāju aviācijas pulka eskadras komandieris kapteinis P. M. Kamozins veica 131 veiksmīgu kaujas misiju, piedalījās 56 gaisa kaujās, kurās viņš personīgi notrieka 29 ienaidnieka lidmašīnas un 13 grupas sastāvā.

Ar PSRS Augstākās padomes Prezidija 1944. gada 1. jūlija dekrētu Pāvels Mihailovičs Kamozins tika apbalvots ar otro Zelta zvaigznes medaļu (Nr. 23).

Vienā no pēdējām gaisa kaujām Pāvels Kamozins nokļuva ārkārtīgi sarežģītā situācijā. Viņam vienam bija jāiestājas kaujā un jācīnās ar FW-190 iznīcinātāju grupu. Bet arī šajā situācijā Kamozins nevis aizstāvējās, bet uzbruka, uzbruka. Padomju pilots izdzīvoja nevienlīdzīgajā cīņā un kļuva par uzvarētāju, notriecot 2 Fokkers.

1944. gadā Kamozins tika atcelts no 66. pulka eskadras komandiera amata un pārcelts uz eskadras komandiera vietnieka amatu 101. gvardes IAP. Bijušais šī pulka pilots Boriss Stepanovičs Dementjevs atceras:

"Kad 1944. gada beigās lidojām uz fronti, laiks bija bēdīgs. Kamozins un viņa eskadra nolaidās Bobruiskā, un viņi tur ilgi sēdēja. Pārtikas priekšnieks viņus slikti pabaroja. Par to viņš viņu piekāva. Pēc tam viņu pārcēla par eskadras komandiera vietnieku pie Morozova Protams, viņam bija vājība - viņam patika durt apkakli, bet viņš bija disciplinēts, kompetents cilvēks, kurš prasmīgi un drosmīgi cīnījās un prata vadīt cilvēkus.

Es atceros, ka reiz viņi nomainīja viņa četrus. Tuvojamies frontes līnijai. No vadības stacijas viņi ziņo: "Kamozin, pievērs uzmanību. Pāris Mesovu ir pacēlušies." "Labi, ļaujiet viņiem iet." Tad iestājas klusums. Tuvojamies, iegūstam augstumu, esam nodibinājuši kontaktu ar vadības staciju. dzirdēt: "Paša, skaties, nāk "plānā" - "Es redzu, ļaujiet viņam ienākt." Un ne vārda. Parasti kaujā ir dažas komandas, mats, bet šeit ir kluss. Es skatos, kur viņš iet, es vēl neredzu nevienu lidmašīnu - tas joprojām ir tālu. Paiet pusotra minūte, un es dzirdu viņu sakām: "Tur deg "plānā". Es ienācu, jūs saprotat...” Un viss. Toreiz es pats redzēju dūmu taku. Tik mierīgi viņš to novilka.

Viņš bija godīgs un vienmēr runāja patiesību acīs. Tas nepatika pulka štāba priekšniekam majoram Geiko, ar kuru viņi pastāvīgi strīdējās. Pēc kara bija instrukcija, ka pilotus, kuri pārkāpj disciplīnu, neatkarīgi no nopelniem var atlaist no armijas. Acīmredzot Geiko uzrakstīja ziņojumu par Kamozinu, un Krasovskis parakstīja pavēli viņu atlaist saskaņā ar “e” punktu. Kā teica viens no mūsu pilotiem, punkts “e” nozīmē “ēd pats”. Tas nozīmē, ka jūs atlaidīs bez pensijas un netiks pieņemts darbā kā civilpersona. Jau 1948. gadā es personīgi dzirdēju Krasovski stāstām pulka komandierim Pavļikovam, ka ir piekrāpts un atlaidis Kamozinu, patiesībā ar apmelošanu. Mēs ar viņu sazinājāmies. Sākumā viņi viņu nekur neņēma. Bija stāsts, ka viņš, divreiz Varonis, sēdēja uz Aizsardzības tautas komisariāta ēkas kāpnēm un lūdza žēlastību, bet, kad mēs ar viņu tikāmies, viņš teica, ka tas nav noticis, bet viņš daudz gāja apkārt ar savu. priekšniekiem. Galu galā viņš ieguva darbu civilajā gaisa flotē."

Pāvels Kamozins vadīja daudzas gaisa kaujas 101. gvardes iznīcinātāju aviācijas pulka sastāvā, pārī ar jaunāko leitnantu V. Maslovu (115 kaujas misijas, 5 personīgi notriektas lidmašīnas). Savā militārajā dzīvē Kamozins aizvadīja vairāk nekā 60 gaisa kaujas, izcīnīja uzvaras pār Messers un Fokers, Junkers un Heinkels.

1945. gada 20. janvārī nākamās kaujas misijas laikā dzinēja savienojuma stieņa lūzuma dēļ viņa Airacobra dzinējs apstājās, un automašīna nokrita zemē, aizvākota un sabruka... Pāvels atrada spēku, lai saņemtu. ārā no vraka ar zīmēm, kas aizliedz viņa spārnamam nolaisties nelīdzenā, ļoti nelīdzenā reljefā...

Viņš nekad nav spējis pilnībā atgūties no šajā negadījumā gūtajām traumām. Ārsti uzstāja uz viņa kreisās kājas amputāciju, taču neelastība, drosme un gribasspēks ļāva Kamozinam izvairīties no šīs kropļojošās operācijas. Uzvaras dienu viņš svinēja slimnīcā...

Cīnoties Dienvidu, Aizkaukāza, Ziemeļkaukāza un citās frontēs, gvardes majors P.M.Kamozins veica aptuveni 200 kaujas misijas, sīvās gaisa kaujās izcīnīja 49 uzvaras - viņš personīgi notrieca 36 ienaidnieka lidmašīnas un 13 grupā ar biedriem. Grupā - jo viņš bija ne tikai dūža pilots, bet arī komandieris, kurš kaujā veda jaunos cīnītājus. Un 36 ienaidnieka lidmašīnas, kas atradās viņa personīgajā kontā, bija tālu no tām, ko viņš patiesībā notrieka...

Pēc kara Pāvels Mihailovičs tika demobilizēts. Strādājis civilajā gaisa flotē. Veica sociālo darbu. Viņš nomira Brjanskā 1983. gada 24. novembrī.

Cilvēki nav aizmirsuši savu varoni. Brjanskā tika uzstādīta divreiz Padomju Savienības varoņa P. M. Kamozina bronzas krūšutē. 1985. gadā ar RSFSR Ministru padomes lēmumu viņa vārds tika piešķirts Brjanskas DOSAAF aviācijas sporta klubam, Pāvels Mihailovičs ir šī kluba biedrs kopš 1934. gada. Viena no Brjanskas pilsētas ielām nes Varoņa vārdu, un pilsētas 11. vidusskolā tiek atvērts Varoņu muzejs.

* * *

Šī pilota priekšējās līnijas liktenis bija spilgts un unikāls, tāpat kā jebkura liela karotāja liktenis. Viņa militārās dzīves intriga savā “līkumā” dažkārt atgādina aizraujošas piedzīvojumu filmas sižetu.

Pēc viņa biedru domām, Kamozins bija ārkārtīgi pieticīgs vīrietis, maza auguma un pēc dabas ļoti kautrīgs. Viņš mēdza nākt uz ēdamistabu un mierīgi sēdēt stūrī. Viņš sēž un gaida, kad viesmīle viņu pamanīs. Viņš pats nekad neuzdrošinās viņai piezvanīt. Bet gaisā viņš bija drosmīgs pilots, kurš nepazina bailes.

Viņa biedri mīlēja un cienīja Pāvelu Mihailoviču, un pulkā nebija neviena cilvēka, kurš neapbrīnotu viņa kaujas prasmes. Viņš kaut kā ar īpašu drosmi un pārliecību cīnījās gaisa kaujās un vienmēr izcīnīja uzvaras. Ienaidnieka piloti ātri atpazina viņa rokrakstu, nodrebējot, domājot par satikšanos ar gaisa snaiperi.

Pāvels Kamozins dzimis Bezhitsa pilsētā, kas šodien ir daļa no Brjanskas. Pēc 6 klašu absolvēšanas viņš iestājās FZU un 1934. gadā, strādājot par mehāniķi Krasny Profintern rūpnīcā, ieguva uzņemšanu lidošanas klubā. Kā viens no apdāvinātākajiem grāmatvežiem viņš tika atstāts tur par instruktoru pilotu. 1938. gadā beidzis Borisogļebskas militārās aviācijas pilotu skolu.

Kamozins ar karu tikās Kijevas īpašā militārā apgabala vienībās. 23. jūnijā viņš veica pirmo kaujas lidojumu ar lidmašīnu I-16 un tika ievainots pēdā. Kā daļu no savas vienības viņš tika nosūtīts pārkvalificēties uz jauno iznīcinātāju LaGG-3, un atkal viņa graciozā, bez kļūdām pilotēšana nepalika nepamanīta: Kamozins tika iecelts par instruktoru. Viņam bija iespēja atgriezties frontē tikai gadu vēlāk. Viņš tika iecelts par lidojumu komandieri.

1942. gada 7. oktobrī pēcpusdienā 246. IAP pilotiem bija jāiztur ļoti spraiga cīņa. Jaukta grupa, kurā bija 5 LaGG-3 no šī un pāris Yak-1 no 518. IAP, lidoja, lai segtu 18. armijas karaspēku. Grupu vadīja lidojumu komandieris, jaunākais leitnants P. M. Kamozins. Patruļas zonai tuvojās divas grupas: zemāk, 2000 metru augstumā, pāris Jak-1 un 500 - 600 metrus virs - 5 LaGG-3. Sakari starp grupām tika uzturēti pa radio.

14:25 10 kilometrus uz austrumiem no Šaumjanas ciema tika pamanīta liela ienaidnieka lidmašīnu grupa: 11 niršanas bumbvedēji Ju-87, 4 iznīcinātāji Me-110 un 6 iznīcinātāji Me-109, kas tos sedza. Kamozins pavēlēja saviem sekotājiem slēgt formējumu un sagatavoties uzbrukumam. Pieci LaGG metās pretī ienaidnieka cīnītājiem. Noķēris pirmā Messeru pāra vadītāju savos redzeslokā, Kamozins no lielgabala un ložmetēja šāva uz ienaidnieka lidmašīnas kabīni un dzinēju no 200 metriem. Me-109 apgāzās un aizgriezās pret zemi. Gandrīz uzreiz viņa partneris sāka krist viņam pakaļ, un to notrieca viens no Kamozina spārniem, kurš, netērējot laiku, metās uzbrukt nākamajam Me-109 pārim. Pienācis ienaidnieka lidmašīnai, viņš ar mērķtiecīgu sprādzienu to notrieca.

Tikmēr jaku pāris uzbruka Ju-87, kas bija izveidojuši bombardēšanas apli. Leitnants S.M.Koļesņikovs un virsseržants F.B.Varfolomejevs iznīcināja katru Junkeru, bet paši tika notriekti. Kaujas augstumā ienaidniekam tuvojās papildspēki: 6 - 7 Me-109 (pēc citiem avotiem, 15 - 16). Sākās tas, ko piloti sauc par “suņu izgāztuvi”. Kaujas formējums beidzot izjuka, katrs pilots darbojās neatkarīgi. Pamazām cīņa pārgāja uz pagriezieniem, kur LaGG bija dažas priekšrocības salīdzinājumā ar Me-109. Pēc precīzi mērķēta sitiena cits Mesers kā lāpa aizgriezās pret zemi, un drīz vien uzliesmoja vēl viens. Taču arī mūsu pilotiem neklājās viegli. Ar strauju lejupslīdi jaunākais leitnants A.I.Dagajevs aizveda savu bojāto automašīnu jūras virzienā, virsseržants K.K.Pozdņakovs ar izpletni izlēca no degošā LaGG kabīnes.

Visa gaisa kauja ilga 10 minūtes. Neskatoties uz ienaidnieka skaitlisko pārākumu, padomju piloti notrieca 8 vācu lidmašīnas (6 Me-109 un 2 Ju-87). Šajā kaujā 3 ienaidnieka transportlīdzekļus iznīcināja Kamozins, 2 Toichkin un 1 Varfolomejevs, Kalmikovs un Koļesņikovs. Mūsu zaudējumi ir 4 lidmašīnas. Lidojuma komandieris A. Dagajevs neatgriezās.

Kad Kamozins nolaidās un izkāpa no kabīnes, pulka komandieris pulkvedis Smirnovs un Pāvels tuvojās lidmašīnai.

Šī uzvara pār ienaidnieku iedvesa Kamozin pārliecību par viņa spējām. Viņa komandējošā autoritāte kļuva spēcīgāka. Viņa padotie saskatīja viņā cilvēku, uz kuru varēja paļauties grūtos laikos. Pirmajā kaujas mēnesī Pāvels notrieca 4 ienaidnieka lidmašīnas. Vairākas reizes viņam bija iespēja izlidot kaujas misijās kopā ar Dmitriju Karalašu - slaveno pirmskara izmēģinājuma pilotu, drosmīgo gaisa iznīcinātāju, kurš kara laikā izpelnījās Padomju Savienības varoņa titulu un gāja bojā vienā no kaujām. Pāvelam Kamozinam patika atkārtot pulkvežleitnanta Kalaraša vārdus: “Pilotam ir jābūt tērauda sirdij, tad pat ar koka sēdekļa atzveltni viņš kaujā nesatricinās.” Tas bija pats Pāvels Kamozins...

Drīz pēc nozīmīgas kaujas Kamozins tika iecelts par eskadras komandiera vietnieku 296. IAP. Pēc smagām kaujām pulku, kurš bija zaudējis ievērojamu daļu militārās tehnikas, nosūtīja uz aizmuguri reorganizācijai. Un tad atkal sākās cīņas.

Bumbvedēju grupu pavadīja 6 padomju kaujinieki Pāvela Kamozina vadībā. Mērķa zonā mūsu pilotiem uzbruka ienaidnieka iznīcinātāji. Neskatoties uz ienaidnieka skaitlisko pārsvaru, Kamozins drosmīgi vadīja savu grupu cīņā. Mūsu piloti uzbruka viens pēc otra. Izvēloties piemērotu brīdi, Pāvels metās uz vienu no Me-109. Kad komandiera pavēle ​​sasniedza savus spārnniekus: "Vāks!", viņš jau bija blakus vācietim. Mērķtiecīgs sprādziens - un Messer lidoja lejā. Un atkal uzbrukums. Pagāja tikai dažas minūtes, un otrs Me-109, liesmu pārņemts, ietriecās zemē. Spārnu vīri, kuri tajā brīdī notrieca trešo ienaidnieka transportlīdzekli, neatpalika no sava komandiera. Cietuši zaudējumus, ienaidnieks bija spiests izstāties no kaujas.

Jaunākais leitnants Kamozins veica kaujas uzdevumus ne tikai, lai segtu mūsu uzbrukuma lidmašīnas un sauszemes karaspēku. Viņš bija arī labs izlūkošanas virsnieks. Kaujas darba laikā nebija gadījuma, kad viņam piegādātie dati neapstiprinātos.

1943. gada 10. janvārī izlūkošanas lidojuma laikā Kamozins Krasnodaras lidlaukā atklāja līdz 50 ienaidnieka lidmašīnām. Viņš nekavējoties ziņoja par to komandai. Pēc kāda laika mūsu uzbrukuma lidmašīna pacēlās gaisā. Saskaņā ar Kamozina šajā dienā sniegtajiem datiem tika iznīcinātas aptuveni 20 ienaidnieka lidmašīnas.

Kādu dienu 5 padomju iznīcinātāji, atgriezušies no kaujas misijas, atklāja 13 junkeru grupu, kas bija ceļā, lai bombardētu mūsu karaspēku. Jaunākais leitnants Kamozins pēkšņi uzbruka un izklīdināja ienaidnieka lidmašīnas, liekot tām nomest bumbas uz saviem karaspēkiem. Junkers sāka apgriezties un doties prom, bet nebija laika. Pāvels ar precīzi mērķētu sitienu nogāza vienu no viņiem un izsita 2 citus. Viņa spārna vīri notrieca vēl 2 lidmašīnas.

Pilota prasme strauji pieauga, un drīz vien Kamozinam tika uzticēta eskadras vadība. Viņa militārā slava pieauga cīņās par Sevastopoles atbrīvošanu. Viņa vadītā eskadra karstajās Krimas debesīs iznīcināja 63 ienaidnieka lidmašīnas. Personīgi Pāvels Kamozins notrieca 12 ienaidnieka lidmašīnas.

Par priekšzīmīgu pavēlniecības kaujas uzdevumu izpildi, drosmi, drosmi un varonību cīņā pret nacistu iebrucējiem ar PSRS Augstākās padomes Prezidija 1943. gada 1. maija dekrētu tika apbalvots jaunākais leitnants Pāvels Mihailovičs Kamozins. Padomju Savienības varoņa tituls ar Ļeņina ordeni un zelta medaļu. Zvaigzne" (Nr. 1148)..

Pāvels Kamozins kara laikā paveica daudzus varoņdarbus. Dienvidu frontes štāba operatīvais dežurants, instruktors pilots, lidojumu komandieris, eskadras komandiera vietnieks, eskadras komandieris - tāds ir viņa dienesta stāža no kara sākuma līdz 1943. gada 1. maijam, kad Kamozinam tika piešķirts padomju varoņa tituls. Militāro dienestu savienība.

Līdz 1943. gada vasarai virsleitnants Kamozins bija pabeidzis vairāk nekā 100 kaujas misijas LaGG-3 un guvis 17 personīgās uzvaras - otrais rezultāts, kas uzrādīts padomju gaisa spēkos ar šāda tipa transportlīdzekli (pirmais bija A. Kulagins). ).

1943. gada vasarā, būdams viens no pirmajiem rezerves pulkā, kurš apguva jaunas tehnoloģijas (iznīcinātāju R-39 Airacobra), Pāvels saņēma atļauju doties uz fronti. Viņš tika iedalīts 66. aviācijas pulkā (329. iznīcinātāju divīzija, 4. gaisa spēki) un drīz sākās jaunas kaujas. Pirmajā kaujas misijā jaunajā pulkā ar jaunu Airacobra Kamozins notriec FW-189, “rāmi”, kas karājās pāri priekšējai malai, kamēr viņa lidmašīnu nopietni sabojāja sīva pretgaisa artilērijas apšaude, un pilots to nosēdināja neitrālā stāvoklī, tieši blakus jūsu militārā priekšposteņa ierakumiem...

Viņa talants īpaši izpaudās cīņās par Krimu. Cīņās par Sevastopoli vien viņa eskadras piloti notriekuši 64 ienaidnieka lidmašīnas, no kurām 19 eskadras komandieris krīta.

1943. gada beigās smagā kaujā pār Kerču viņš iznīcināja 2 ienaidnieka cīnītājus. Otrā lidmašīna tika notriekta, mašīnai degot. Nelielā augstumā Kamozins pameta lidmašīnu, saplēšot izpletņa pilota gredzenu, un dažas sekundes vēlāk iekrita aukstā ūdenī. Viņš izpeldēja, un jūrnieki viņu savāca. 1944. gada 12. janvārī 2 misijās viņam izdevās iznīcināt 2 Junkerus, tādējādi samazinot transportlīdzekļu skaitu, ko viņš personīgi nošāva līdz 30.

Mūsu desantnieki nolaidās Kerčas un Eltingenas apgabalā, ko joprojām okupēja ienaidnieks. Viņi ieņēma nelielu placdarmu un tur nostiprinājās. Šo grūti iegūto zemes gabalu ienaidnieks izšāva tieši cauri, kaut kādā veidā cenšoties iemest desantniekus jūrā. No kaut kur virs placdarma parādījās pat bumbvedēji He-111, kādus Krimas lidlaukos neviens vēl nebija redzējis.

1943. gada pēdējā dienā Pāvels Kamozins kopā ar savu spārna vīru Vladimiru Ladykinu izlidoja izlūkošanas laikā. Viņu priekšā bija uzdevums noteikt Heinkelu atrašanās vietu. Kad mūsu piloti atgriezās lidlaukā, virs Seven Wells ciema viņi pamanīja transporta lidmašīnu, kuru it kā parādē pavadīja 6 Me-109. Kamozins uzreiz nāca klajā ar lēmumu - uzbrukt kustībā. Devis komandu savam spārnam, Pāvels ar maksimālo ātrumu metās uz mērķi. Apsardzes kaujiniekiem nebija laika atjēgties, kad viņu sargātajā transportierī iedūrās gara uguns līnija. Smēķējot, viņš apgriezās un nejauši devās uz zemi. Un Kamozins un viņa partneris it kā pazuda sabiezētajā vakara krēslā...

Tikai vairāk nekā 3 mēnešus vēlāk, pēc Krimas atbrīvošanas, kļuva zināms, ka Kamozina notriektajā lidmašīnā atradās 18 vācu ģenerāļi. Viņi nesa sev līdzi Dzelzs krustus, kas bija jāpiešķir izcilākajiem karotājiem. Taču plānoto Jaunā gada svinību un apbalvošanas vietā izvērtās sēras. Kā stāsta ciema iedzīvotāji, veselu nedēļu vācieši valkāja melnas aproces...

Ar satriecošiem, pārdrošiem uzbrukumiem kapteinis Kamozins bieži pārsteidza savus pretiniekus. Viņš labi pārvaldīja pilotēšanas tehniku ​​un zināja, kā no jebkura akrobātiskā manevra īstajā brīdī izvēlēties izdevīgāko. Reizēm šķita, ka pats mērķis ir nokļuvis zem tā uzkrītošajiem maršrutiem.

Ar katru kara dienu Kamozina kaujas un komandēšanas pieredze tika bagātināta, taču viņš joprojām izcēlās ar savu pieticību un smago darbu. Viņš centās izmantot vismazāko iespēju, lai uzlabotu savas lidošanas un uguns prasmes. Cik reižu tas ir palīdzējis Kamozinam un viņa biedriem cīņā! Pāvela biedri atcerējās, kā viņš reiz izglāba leitnantu Toičkinu no nenovēršamas nāves. Jaunais pilots nepamanīja, kā Mesers uznāca viņam aiz muguras. Otrs, vēl viens - un Toičkina lidmašīna liesmu apņemta nolidos zemē. Bet ienaidnieka mērķtiecīgais sprādziens nesekoja: pēdējā brīdī fašistu nošāva Pāvels Kamozins. Par šo varoņdarbu pilots tika apbalvots ar Tēvijas kara 1. pakāpes ordeni.

Kamozins cīnījās daudzas cīņas ar skaitliski pārāku ienaidnieku. Kādu dienu pieci viņa vadītie cīnījās ar 27 Me-109 iznīcinātājiem. Ar pirmo izrāvienu Pāvels nogāza līderi. Palicis bez līdera, ienaidnieks pārtrauca formāciju un sāka traucēt viens otram. Kamozins, acumirklī novērtējot situāciju, nolēma cīņu novest līdz uzvarošām beigām. Prasmīgi vadot savu padoto rīcību, viņš sasniedza savu mērķi – mūsu piloti šajā kaujā iznīcināja 8 lidmašīnas, nezaudējot nevienu no savējiem!

Viņa dzīvē bija neveiksmes. Man nācās “nolaist” jūrā notriektu iznīcinātāju (viņu izglāba mediķu postenis no Tuzlas kāpas), liesmu pārņemtu auto aiz frontes līnijas “izvilkt” uz draudzīgo karaspēka vietu, uzlikt motora pārsegu. lādiņu bojāts skrejceļš un vienkārši nokrist kopā ar mašīnu pēc dzinēja atteices... Viss var notikt . Ienaidnieks bija spēcīgs un viltīgs, uzvaras nebija vieglas. Bet Pāvels prata izdarīt pareizos secinājumus no jebkuras veiksmes vai neveiksmes, analizēt pašreizējo situāciju un izvēlēties pareizos lēmumus, kas ļautu viņam veiksmīgi uzvarēt ienaidnieku.

1944. gada 12. janvāris. Šajā dienā virsleitnants Pāvels Kamozins veica vairākas kaujas misijas. Kā vienmēr, viņš precīzi norādītajā laikā parādījās patruļas zonā un, saņemot pirmo signālu no vadības stacijas, pārliecinoši metās pretī ienaidniekam. 13 Junkers kuģoja divās grupās 4 Me-109 aizsegā. Pirmajai grupai ar priekšu uzbruka pulkvežleitnants Smirnovs, otrajai grupai aizmugurē uzbruka virsleitnants Kamozins. Abi uzbrukumi bija veiksmīgi. Un otrs notrieca vienu ienaidnieka lidmašīnu. Pēc tam Kamozins sāka cīņu ar Me-109 pāri, taču viņi steidzās aizbēgt, nepieņemot padomju dūža izaicinājumu.

Otrajā uzlidojumā Pāvels Kamozins kaujinieku grupas vadībā atkal aptvēra padomju sauszemes spēkus. Vācu bumbvedēji nolēma šķērsot frontes līniju zem mākoņiem, lai izvairītos no tikšanās ar padomju iznīcinātājiem. Bet Pāvels Kamozins un viņa kaujas draugi bija modri. Viņiem izdevās izjaukt ienaidnieka plānu un satikt nacistus, kad viņi izcēlās no mākoņiem ar mērķtiecīgiem, graujošiem uzbrukumiem. Kamozins bija pirmais, kas uzbruka ienaidnieka grupas flagmanim un ar dunču sprādzieniem gandrīz nošāva viņu. Junkers aizdegās un, uzkrītot uz spārna, lidoja lejā. Nogalināja pilots Vladikins, vēl viens ienaidnieka transportlīdzeklis nokrita zemē. Bet kauja nerimās, cīņa turpinājās.

Šobrīd norādes stacija Kamozinam pārraidīja: "Zem jums zemā līmenī lido cita bumbvedēju grupa. Pārtveriet!" Virsleitnants Kamozins steidzās pārtvert otro bumbvedēju grupu. Pa ceļam viņš satika 2 Meserus un uzreiz uzbruka vienam no viņiem. Ienaidnieka automašīna aizdegās. Tad Kamozins metās atvairīt bumbvedēju reidu.

Tajā dienā spītīgās un brutālās gaisa kaujās Pāvels Kamozins notrieca 2 vācu automašīnas. Varonim tagad ir 30 personīgi notriekti ienaidnieka lidaparāti. Armijas laikraksts "Padomju spārni" šajās dienās savās lapās aicināja:

"Cīnītājs, cīnies kā Pāvels Kamozins! Kāpēc Kamozins cīnās veiksmīgāk par citiem, kāds ir viņa spēks? Tas slēpjas uzbrukuma ātrumā. Pilotam, kurš pirmais pamana ienaidnieku, ir iespēja uzvarēt kaujā. Kamozins to ļoti labi saprot Nu. Viņa asā acs vienmēr ir "Vispirms meklē un atrod ienaidnieku. Tā drosmīgs pilots rada priekšrocības pār ienaidnieku."

Laikraksts skaidroja, ka prasmīga mērķa meklēšana, protams, nenozīmē uzvaru. Kā jūs zināt, viņa nenāk pati. To izcīna Pāvels Kamozins, pateicoties vēl vienai ievērojamai īpašībai - uzbrukuma prasmei. Neatlaidība mērķa sasniegšanā, pārdrošība, izcila uguns precizitāte, prasmīgs manevrs – tas ir tas, kas nodrošina panākumus drosmīgam iznīcinātāja pilotam.

Pāvels Kamozins vienmēr bija uzticīgs pārbaudītajam dūžu cīnītāja likumam: viņš trāpīja ienaidniekam no tuva attāluma, ar īsu tēmētu sitienu. Viņš nebiedēja nacistus, bet nošāva tos ar punktu. Tieši tā viņš pēdējās kaujās iznīcināja 5 ienaidnieka lidmašīnas.

Līdz 1944. gada vasaras vidum 66. iznīcinātāju aviācijas pulka eskadras komandieris kapteinis P. M. Kamozins veica 131 veiksmīgu kaujas misiju, piedalījās 56 gaisa kaujās, kurās viņš personīgi notrieka 29 ienaidnieka lidmašīnas un 13 grupas sastāvā.

Ar PSRS Augstākās padomes Prezidija 1944. gada 1. jūlija dekrētu Pāvels Mihailovičs Kamozins tika apbalvots ar otro Zelta zvaigznes medaļu (Nr. 23).

Vienā no pēdējām gaisa kaujām Pāvels Kamozins nokļuva ārkārtīgi sarežģītā situācijā. Viņam vienam bija jāiestājas kaujā un jācīnās ar FW-190 iznīcinātāju grupu. Bet arī šajā situācijā Kamozins nevis aizstāvējās, bet uzbruka, uzbruka. Padomju pilots izdzīvoja nevienlīdzīgajā cīņā un kļuva par uzvarētāju, notriecot 2 Fokkers.

1944. gadā Kamozins tika atcelts no 66. pulka eskadras komandiera amata un pārcelts uz eskadras komandiera vietnieka amatu 101. gvardes IAP. Bijušais šī pulka pilots Boriss Stepanovičs Dementjevs atceras:

"Kad 1944. gada beigās lidojām uz fronti, laiks bija bēdīgs. Kamozins un viņa eskadra nolaidās Bobruiskā, un viņi tur ilgi sēdēja. Pārtikas priekšnieks viņus slikti pabaroja. Par to viņš viņu piekāva. Pēc tam viņu pārcēla par eskadras komandiera vietnieku pie Morozova Protams, viņam bija vājība - viņam patika ieķīlāt apkakli, taču viņš bija disciplinēts, kompetents cilvēks, kurš prasmīgi un drosmīgi cīnījās un prata vadīt cilvēkus.

Es atceros, ka reiz viņi nomainīja viņa četrus. Tuvojamies frontes līnijai. No vadības stacijas viņi ziņo: "Kamozin, pievērs uzmanību. Pāris Mesovu ir pacēlušies." "Labi, ļaujiet viņiem iet." Tad iestājas klusums. Tuvojamies, iegūstam augstumu, esam nodibinājuši kontaktu ar vadības staciju. dzirdēt: "Paša, skaties, nāk tievā." - "Es redzu, ļaujiet viņam ienākt." Un ne vārda. Parasti kaujā ir dažas komandas, mats, bet šeit ir kluss. Es skatos, kur viņš iet, es vēl neredzu nevienu lidmašīnu - tas joprojām ir tālu. Paiet pusotra minūte, un es dzirdu viņu sakām: "Tur, deg "tievā". Ienācu, saprotiet..." Un tas arī viss. Toreiz es pats redzēju dūmu taku. Tik mierīgi viņš to novilka.

Viņš bija godīgs un vienmēr runāja patiesību acīs. Tas nepatika pulka štāba priekšniekam majoram Geiko, ar kuru viņi pastāvīgi strīdējās. Pēc kara bija instrukcija, ka pilotus, kuri pārkāpj disciplīnu, neatkarīgi no nopelniem var atlaist no armijas. Acīmredzot Geiko uzrakstīja ziņojumu par Kamozinu, un Krasovskis parakstīja pavēli viņu atlaist saskaņā ar “e” punktu. Kā teica viens no mūsu pilotiem, punkts “e” nozīmē “ēd pats”. Tas nozīmē, ka jūs atlaidīs bez pensijas un netiks pieņemts darbā kā civilpersona. Jau 1948. gadā es personīgi dzirdēju Krasovski stāstām pulka komandierim Pavļikovam, ka ir piekrāpts un atlaidis Kamozinu, patiesībā ar apmelošanu. Mēs ar viņu sazinājāmies. Sākumā viņi viņu nekur neņēma. Bija stāsts, ka viņš, divreiz Varonis, sēdēja uz Aizsardzības tautas komisariāta ēkas kāpnēm un lūdza žēlastību, bet, kad mēs ar viņu tikāmies, viņš teica, ka tas nav noticis, bet viņš daudz gāja apkārt ar savu. priekšniekiem. Galu galā viņš ieguva darbu civilajā gaisa flotē."

Pāvels Kamozins vadīja daudzas gaisa kaujas 101. gvardes iznīcinātāju aviācijas pulka sastāvā, pārī ar jaunāko leitnantu V. Maslovu (115 kaujas misijas, 5 personīgi notriektas lidmašīnas). Savā militārajā dzīvē Kamozins aizvadīja vairāk nekā 60 gaisa kaujas, izcīnīja uzvaras pār Messers un Fokers, Junkers un Heinkels.

1945. gada 20. janvārī nākamās kaujas misijas laikā dzinēja savienojuma stieņa lūzuma dēļ viņa Airacobra dzinējs apstājās, un automašīna nokrita zemē, aizvākota un sabruka... Pāvels atrada spēku, lai saņemtu. ārā no vraka ar zīmēm, kas aizliedz viņa spārnamam nolaisties nelīdzenā, ļoti nelīdzenā reljefā...

Viņš nekad nav spējis pilnībā atgūties no šajā negadījumā gūtajām traumām. Ārsti uzstāja uz viņa kreisās kājas amputāciju, taču neelastība, drosme un gribasspēks ļāva Kamozinam izvairīties no šīs kropļojošās operācijas. Uzvaras dienu viņš svinēja slimnīcā...

Cīņājoties Dienvidu, Aizkaukāza, Ziemeļkaukāza un citās frontēs, gvardes majors P.M.Kamozins veica aptuveni 200 uzlidojumus, sīvās gaisa kaujās izcīnīja 49 uzvaras - viņš personīgi notrieca 36 ienaidnieka lidmašīnas un 13 grupā ar biedriem. Grupā - jo viņš bija ne tikai dūža pilots, bet arī komandieris, kurš kaujā veda jaunos cīnītājus. Un 36 ienaidnieka lidmašīnas, kas atradās viņa personīgajā kontā, bija tālu no tām, ko viņš patiesībā notrieka...

Pēc kara Pāvels Mihailovičs tika demobilizēts. Strādājis civilajā gaisa flotē. Veica sociālo darbu. Viņš nomira Brjanskā 1983. gada 24. novembrī. Viņš tika apglabāts padomju kapos.

Cilvēki nav aizmirsuši savu varoni. Brjanskā tika uzstādīta divreiz Padomju Savienības varoņa P. M. Kamozina bronzas krūšutē. 1985. gadā ar RSFSR Ministru padomes lēmumu viņa vārds tika piešķirts Brjanskas aviācijas sporta klubam DOSAAF, Pāvels Mihailovičs ir šī kluba biedrs kopš 1934. gada. Viena no Brjanskas pilsētas ielām nes Varoņa vārdu, un pilsētas 11. vidusskolā tiek atvērts Varoņu muzejs.

Visu zināmo majora P. M. Kamozina gvardes uzvaru saraksts:
(No M. Ju. Bikova grāmatas "Staļina piekūnu uzvaras". Izdevējs "YAUZA - EKSMO", 2008.)