Biografija pilota Kamozina Pavla Mihajloviča. Generali, grofje in stotnik kamozin

Kamozin Pavel Mihajlovič

Pavel Kamozin se je rodil v mestu Bezhitsa, ki je danes del Bryanska. Po diplomi iz 6 razredov je vstopil v FZU in leta 1934, ko je delal kot mehanik v tovarni Krasny Profintern, dosegel sprejem v letalski klub. Kot enega najbolj nadarjenih računovodij so ga tam pustili kot pilota inštruktorja. Leta 1938 je končal Borisoglebsko vojaško letalsko pilotsko šolo.

Frontna usoda tega pilota je bila svetla in edinstvena, kot usoda katerega koli velikega bojevnika. Intriga njegovega vojaškega življenja je v svoji "zasukanosti" včasih podobna zapletu vznemirljivega pustolovskega filma.

Po pripovedovanju tovarišev je bil Kamozin izjemno skromen človek, majhne postave in po naravi zelo sramežljiv. Prišel je v jedilnico in tiho sedel v kotu. Sedi in čaka, da ga opazi natakarica. Sam je ne bo nikoli upal poklicati. Toda v zraku je bil pogumen pilot, ki ni poznal strahu.

Njegovi tovariši so ljubili in spoštovali Pavla Mihajloviča in v polku ni bilo osebe, ki ne bi občudovala njegovih bojnih sposobnosti. Zračne bitke je nekako vodil s posebno drznostjo in odločnostjo in vedno zmagal. Sovražni piloti so hitro prepoznali njegovo pisavo in se zdrznili ob misli, da bi srečali zračnega ostrostrelca.

Kamozin je vojno spoznal v enotah Kijevskega posebnega vojaškega okrožja. 23. junija je opravil svoj prvi bojni polet z letalom I-16 in bil ranjen v stopalo. V okviru svoje enote so ga poslali na prešolanje na novega lovca LaGG-3 in tudi tokrat njegovo elegantno pilotiranje brez napak ni ostalo neopaženo: Kamozin je bil imenovan za inštruktorja. Imel je priložnost, da se vrne na fronto šele leto kasneje. Imenovan je bil za poveljnika leta.

Njegova poveljniška avtoriteta se je okrepila. Njegovi podrejeni so v njem videli osebo, na katero se lahko zanesejo v težkih trenutkih. V prvem mesecu bojev je Pavel sestrelil 4 sovražnikova letala. Večkrat je imel priložnost leteti na bojne naloge skupaj z Dmitrijem Karalašem - slavnim predvojnim testnim pilotom, pogumnim lovcem, ki si je med vojno prislužil naziv Heroj. Sovjetska zveza in umrl v eni od bitk. Pavel Kamozin je rad ponavljal besede podpolkovnika Kalarasha: "Pilot mora imeti jekleno srce, potem tudi z lesenim naslonom sedeža ne bo trznil v boju." To je bil sam Pavel Kamozin ...

Kmalu po pomembni bitki je bil Kamozin imenovan za namestnika poveljnika eskadrilje v 296. lovskem letalskem polku. Po hudih bojih je bil polk, ki je izgubil velik del vojaške opreme, poslan v zaledje na reorganizacijo. In potem so se spet začeli boji.

Mlajši poročnik Kamozin je opravljal bojne naloge ne le za pokrivanje naših napadalnih letal in kopenskih enot. Bil je tudi dober obveščevalec. Med bojnim delom ni bilo primera, ko mu posredovani podatki niso bili potrjeni.

Pilotska spretnost je hitro rasla in kmalu je bilo Kamozinu zaupano poveljstvo eskadrilje. Njegova vojaška slava se je povečala v bitkah za osvoboditev Sevastopola. Eskadrilja, ki ji je poveljeval, je na vročem krimskem nebu uničila 63 sovražnikovih letal. Osebno je Pavel Kamozin sestrelil 12 sovražnikovih letal.

Za vzorno opravljanje bojnih nalog poveljstva, pogum, pogum in junaštvo, izkazano v boju proti nacističnim okupatorjem, je bil z Odlokom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR z dne 1. maja 1943 mlajši poročnik Pavel Mihajlovič Kamozin.prejel naziv Heroja Sovjetske zveze z redom Lenina in medaljo zlate zvezde

Pavel Kamozin je med vojno dosegel številne podvige. Operativni dežurni štaba Južne fronte, pilot inštruktor, poveljnik letenja, namestnik poveljnika eskadrilje, poveljnik eskadrilje - to je njegova služba od začetka vojne do 1. maja 1943, ko je Kamozin prejel naziv za vojaške zasluge.Heroj Sovjetske zveze.

Poleti 1943 je Pavel kot eden prvih v rezervnem polku obvladal novo tehnologijo (lovec R-39 Airacobra) dobil dovoljenje za odhod na fronto. Razporedili so ga v 66. letalski polk (329. lovska divizija, 4. letalska armada) in kmalu so se začeli novi boji. Že na prvi bojni nalogi v novem polku, na novi Airacobra, Kamozin sestreli FW-189 - "okvir", ki visi čez sprednji rob, medtem ko je bilo njegovo letalo hudo poškodovano zaradi silovitega protiletalskega topniškega ognja in pilot ga je pristal na nevtralnem položaju, tik ob jarkih vaše vojaške postojanke...

Njegov talent se je še posebej izkazal v bitkah za Krim. Samo v bitkah za Sevastopol so piloti njegove eskadrilje sestrelili 64 sovražnikovih letal, od katerih jih je 19 zabeležil poveljnik eskadrilje.

Konec leta 1943 je v hudi bitki nad Kerčem uničil 2 sovražnikova lovca. Drugo letalo je bilo sestreljeno, medtem ko je avto gorel. Na nizki višini je Kamozin zapustil letalo, strgal pilotski obroč na padalu in nekaj sekund kasneje padel v mrzlo vodo. Izplaval je in pobrali so ga mornarji.

Šele več kot 3 mesece pozneje, po osvoboditvi Krima, je postalo znano, da je bilo na krovu letala, ki ga je sestrelil Kamozin, 18 nemških generalov. S seboj so nosili železne križce, ki so jih podelili najuglednejšim bojevnikom. A namesto načrtovanega silvestrovanja in podelitve se je izkazalo za žalovanje. Po pripovedovanju vaščanov so Nemci cel teden nosili črne trakove ...

Z osupljivimi, drznimi napadi je stotnik Kamozin pogosto presenetil svoje nasprotnike. Obvladal je tehniko pilotiranja in je znal iz vsakega akrobatskega manevra v pravem trenutku izbrati najugodnejšega. Včasih se je zdelo, da je tarča sama padla pod njegove udarne poti.

Z vsakim dnem vojne so se Kamozinove bojne in poveljniške izkušnje bogatile, še vedno pa sta ga odlikovala skromnost in delavnost. Skušal je izkoristiti najmanjšo priložnost, da bi izboljšal svoje letalne in strelske sposobnosti. Kolikokrat je pomagalo Kamozinu in njegovim tovarišem v boju! Pavlovi tovariši so se spominjali, kako je nekoč rešil poročnika Toichkina pred neizbežno smrtjo. Mladi pilot ni opazil, kako se je Messer pripeljal za njim. Sekunda, še ena - in Toichkinovo letalo bo poletelo proti tlom, zajeto v plamenih. Toda sovražnikov ciljni rafal ni sledil: v zadnjem trenutku je fašista sestrelil Pavel Kamozin. Za ta podvig je bil pilot nagrajennaročilo domovinska vojna 1. stopnja.

V njegovem življenju so bili neuspehi. Moral sem "spustiti" sestreljenega lovca v morje, "potegniti" avtomobil, ki ga je zajel plamen, za fronto do lokacije svojih čet in preprosto pasti skupaj z avtomobilom po okvari motorja ... Lahko se zgodi vse. Sovražnik je bil močan in zvit, zmage niso bile lahke. Toda Pavel je znal iz vsakega uspeha ali neuspeha potegniti prave zaključke, analizirati trenutno situacijo in izbrati prave odločitve, ki bi mu omogočile uspešno poraziti sovražnika.

Vojaški časopis "Krila Sovjetov" je na svojih straneh pozval:

"Borec, bori se kot Pavel Kamozin! Zakaj se Kamozin bori uspešneje, v čem je njegova moč? Tisti pilot, ki prvi opazi sovražnika, ima možnost zmagati v bitki To zelo dobro razume. Njegovo ostro oko vedno najprej išče in najde sovražnika. Tako si pogumen pilot ustvari prednost pred sovražnikom.

Časnik je pojasnil, da spretno iskanje tarče seveda še ne pomeni zmage. Kot veste, ne pride sama. Osvojil ga je Pavel Kamozin zahvaljujoč še eni izjemni kvaliteti - napadalni sposobnosti. Vztrajnost pri doseganju cilja, drznost, izjemna natančnost ognja, spreten manever - to je tisto, kar zagotavlja uspeh pogumnemu lovskemu pilotu.

Pavel Kamozin je bil vedno zvest preizkušenemu pravilu borca ​​asa: sovražnika je zadel od blizu, s kratkim namernim rafalom. Nacistov ni prestrašil, ampak jih je streljal v prazno.

Z ukazom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR z dne 1. julija 1944 je bil Pavel Mihajlovič Kamozin odlikovan zdrugo medaljo "Gold Star".

V eni izmed zadnjih zračnih bojev se je Pavel Kamozin znašel v izjemno težkem položaju. Sam je moral vstopiti v boj in se boriti s skupino lovcev FW-190. Toda tudi v tej situaciji se Kamozin ni branil, ampak napadal, napadal. Sovjetski pilot je preživel neenakopraven boj in izšel kot zmagovalec, saj je sestrelil 2 Fokkerja.

Spomnim se, da so mu enkrat zamenjali štiri. Približamo se frontni črti. Iz usmerjevalne postaje poročajo: “Kamozin, pozor.” V redu, pustimo jih slišati: "Paša, glej, ta tanka prihaja." - "Razumem, naj vstopi." In niti besede več. Običajno je v bitki nekaj ukazov, tukaj pa je tiho. Gledam, kam hodi, še ne vidim nobenih letal - še vedno je daleč. Minuto in pol, pa ga slišim: »Tam, »tanek« gori, sem prišel, razumeš ...« In to je vse. Takrat sem sam videl dimno sled. Tako mirno ga je snel.

20. januarja 1945, med naslednjo bojno nalogo, je zaradi zlomljene ojnice motorja motor njegove Airacobre obstal, avto pa je padel na tla in razpadel ... Pavel je našel moč, da se je rešil iz razbitin. Od poškodb, ki jih je prejel v tej nesreči, si nikoli ni mogel popolnoma opomoči. Zdravniki so vztrajali pri amputaciji leve noge, toda neprilagodljivost, pogum in moč volje so Kamozinu omogočili, da se je izognil tej hudi operaciji.

Dan zmage je praznoval v bolnišnici...

V boju na južni, zakavkaški, severnokavkaški in drugih frontah je gardijski major P. M. Kamozin opravil okoli 200 naletov, dosegel 49 zmag v hudih zračnih bojih - sestrelil je 36 sovražnikovih letal osebno in 13 v skupini s svojimi tovariši. V skupini – ker ni bil le pilotski as, ampak tudi poveljnik, ki je mlade lovce vodil v boj.

Pavel Mihajlovič Kamozin se je rodil 16. julija 1917 v mestu Bežica (zdaj okrožje Brjanska) v delavski družini.

Leta 1931 je končal 6. razred šole in se vpisal v tovarniško šolo (FZU). Po končani fakulteti je delal kot mehanik v tovarni Krasny Profintern (zdaj OJSC Bryansk Machine-Building Plant). Leta 1934 je začel študirati v letalskem klubu Bezhitsa. Od leta 1937 v Rdeči armadi. Leta 1938 je diplomiral na Borisoglebski vojaški letalski šoli pilotov (zdaj Borisoglebsk Višja vojaška letalska šola), nato pa je delal kot pilot inštruktor.

Bojna pot v veliki domovinski vojni

Njegovo prvo bojno nalogo v Veliki domovinski vojni poveljnik leta, mlajši poročnik P.M. Kamozin je poletel 23. junija 1941 na lovcu I-16. V tej bitki je bil ranjen v stopalo. Po bolnišnici je delal v štabu 44. lovske divizije.

5. avgusta 1941 mu je zdravniška komisija dovolila letenje in do 27. decembra 1941 je služil pri 275. bombniškem polku.

Od 27. decembra 1941 do oktobra 1942 - pilot, nato pilot-inštruktor 253. rezervnega letalskega polka. V tem času je ne samo odlično obvladal tehniko pilotiranja letala LaGG-3, ampak je tudi poučeval in diplomiral 40 pilotov.

Po večkratnih prošnjah so ga poslali na fronto. Od oktobra do decembra 1942 - poveljnik leta v 246. lovskem letalskem polku. V prvi zračni bitki v smeri Tuapse, blizu vasi, je Shaumyan osebno sestrelil 3 nacistične lovce Me-109 F. Tudi oktobra je bil sestreljen bombnik Do-217, oborožen s štirimi topovi in ​​šestimi mitraljezi.

Od 18. decembra 1942 - namestnik poveljnika eskadrilje 269. lovskega letalskega polka.

Najboljše dneva

Do konca marca 1943 je mlajši poročnik Kamozin izvedel 82 bojnih nalog za spremljanje bombnikov, pokrivanje čet, izvidovanje in napad. V 23 zračnih bitkah je osebno sestrelil 12 sovražnikovih letal.

Z ukazom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR z dne 1. maja 1943 je bil Pavel Mihajlovič Kamozin za pogum in hrabrost, izkazano v bojih z nacističnimi okupatorji, odlikovan z nazivom Heroj Sovjetske zveze.

Po prekvalificiranju za letalo Airacobra je dodeljen v 66. lovsko krilo 329. lovske divizije in kmalu postane poveljnik eskadrilje. V bitkah za Sevastopol so piloti Kamozinove eskadrilje sestrelili 64 sovražnikovih letal, od katerih jih je 19 sestrelil osebno poveljnik eskadrilje.

31. decembra 1943 je Kamozin med vračanjem iz zračnega izvidovanja odkril sovražnikovo transportno letalo, ki ga je spremljalo večje število lovcev. Napadel ga je in ga podrl. Na letalu je bilo ubitih 18 nemških generalov, ki so bili namenjeni v Sevastopol.

20. januarja 1945 je med opravljanjem bojne naloge doživel nesrečo zaradi okvare motorja: letalo je strmoglavilo, Kamozin je bil hudo poškodovan in je bil dolgo časa v bolnišnici.

Skupaj je med veliko domovinsko vojno Pavel Mihajlovič Kamozin opravil 186 poletov, izvedel 90 zračnih bitk in osebno sestrelil 35 sovražnikovih letal (Me-109 - 17, Yu-87 - 10, FV-190 - 2, Me-110 - 1, Do- 217 - 1, FV-189 - 1, Yu-88 - 1, Yu-52 - 1, Xe-111 - 1). V skupini je sestrelil še 13 letal.

Po vojni je od leta 1946 delal v civilnem letalstvu. Živel v mestu Bryansk.

Nagrade

Medalja zlata zvezda Heroja Sovjetske zveze št. 1148

Medalja zlata zvezda Heroja Sovjetske zveze št. 23

Leninov red

2 Reda rdečega transparenta

Red Aleksandra Nevskega

Rodoljubni red vojna I stopnje

Spomin

Častni občan mesta Bryansk. Ena od mestnih ulic nosi ime P. M. Kamozina. V brjanski srednji šoli št. 11 so odprli muzej herojev. Kamozinov bronasti doprsni kip je nameščen v palači kulture brjanskih strojnih inženirjev.

16.7.1917 - 24.11.1983

Kamozin Pavel Mihajlovič - lovski pilot, namestnik poveljnika eskadrilje 269. lovskega letalskega polka 236. lovske letalske divizije 5. zračne armade Severnokavkaške fronte; poveljnik eskadrilje 66. lovskega letalskega polka 329. lovske letalske divizije 4. zračne armade 2. beloruske fronte.

Rojen 3. (16.) julija 1917 v mestu Bezhitsa (danes okrožje Bryansk) v delavski družini. ruski. Leta 1931 je končal 6 razredov in vstopil v tovarniško šolo (FZU), delal kot mehanik v obratu Krasny Profintern (danes OJSC Bryansk Machine-Building Plant), od leta 1934 pa je študiral v letalskem klubu. V Rdeči/Sovjetski armadi od leta 1937. Leta 1938 je končal Borisoglebsko vojaško letalsko pilotsko šolo. Član CPSU(b)/CPSU od leta 1943

Velika domovinska vojna P.M. Kamozin se je srečal v Kijevskem posebnem vojaškem okrožju, preoblikovanem v Jugozahodno fronto. Svojo prvo bojno nalogo v lovcu I-16 je opravil drugi dan vojne, 23. junija 1941. Rana na stopalu je bila žalostna posledica ognjenega krsta bodočega letalskega asa ...

Skupaj s svojo enoto gre prekvalificirat na lovce LaGG, postane inštruktor in se le leto kasneje vrne na fronto...

Na svojem prvem bojnem poletu v okviru 246. lovskega letalskega polka 236. lovske letalske divizije 5. zračne armade Zakavkaške fronte je poveljnik leta mlajši poročnik P.M. Zmago je zaznamoval Kamozin. V zračni bitki v smeri Tuapse, blizu Shaumyan, je sestrelil nacističnega lovca Messerschmitt Me-109 in v prvem mesecu bojev uničil štiri sovražnikova letala, vključno z bombnikom Dornier, oboroženim s štirimi topovi in ​​šestimi mitraljezi -217". Mladi pilot se uči bojnih veščin od tako virtuoznega lovca, kot je major D.L. Kalarash, s katerim je večkrat letel na bojnih misijah. In po njegovi smrti, novembra 1942, je Kamozin v eni bitki sestrelil tri messerschmitte naenkrat: dva 109 in 110 ...

Do konca aprila 1943 je namestnik poveljnika eskadrilje 269. lovskega letalskega polka, mlajši poročnik P. M. Kamozin. opravil 82 bojnih misij za spremstvo bombnikov, pokrivanje enot, izvidovanje in napad. V 23 zračnih bitkah je osebno sestrelil 12 sovražnikovih letal.

Z ukazom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR z dne 1. maja 1943 je bil Kamozin Pavel Mihajlovič za pogum in hrabrost, izkazano v bojih z nacističnimi okupatorji, odlikovan z nazivom Heroj Sovjetske zveze z redom Lenina in medaljo zlata zvezda (št. 1148).

Medtem ko je bil v rezervnem polku, je višji poročnik Kamozin P.M. obvlada ameriškega lovca P-39 Airacobra, nakar je dodeljen 66. lovskemu polku 329. lovske divizije 4. letalske armade, kjer kmalu postane poveljnik eskadrilje. V prvi bitki v tem polku, ko je pilotiral "airacobra", je P.M. Kamozin sestreli izvidniško letalo "Focke-Wulf" ("FW-189"), vendar je tudi njegov lovec resno poškodovan zaradi ognja sovražnih protiletalskih topov, pogumni pilot pristane z letalom na nikogaršnji zemlji, blizu jarkov. vojaške postojanke sovjetskih čet ...

V bitkah za mesto ruske slave - Sevastopol, so piloti eskadrilje Kamozin sestrelili 64 sovražnikovih letal, od katerih jih je 19 zabeležil njen poveljnik. 31. december 1943 P.A. Kamozin in njegov spremljevalec Ladykin sta odletela v izvidnico. Ko so se vračali na svoje letališče, na območju nad vasjo Seven Wells, so opazili transportno letalo v spremstvu šestih lovcev Me-109. Kamozin sprejme odločitev - napasti v gibanju in hiti do cilja z največjo hitrostjo, sestreli transportno letalo z rafalnim ognjem ... Ko je bil Krim osvobojen okupatorjev, je postalo znano, da je na njem 18 nemških generalov. krovu tega letala, ki so prevažali priznanja in novoletna darila za predstavitev svojim vojakom in častnikom...

Do sredine poletja 1944 je poveljnik eskadrilje 66. lovskega letalskega polka, stotnik Kamozin P.M. opravil svojo 131. uspešno bojno misijo, sodeloval v 56 zračnih bojih, v katerih je osebno sestrelil 29 sovražnikovih letal in 13 v skupini.

Z odlokom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR z dne 1. julija 1944 je bil Pavel Mihajlovič Kamozin nagrajen z drugo medaljo z zlato zvezdo (št. 23).

20. januarja 1945 je poveljnik eskadrilje 101. gardnega lovskega letalskega polka stotnik P.M. je opravljal drugo bojno nalogo, vendar je zaradi težav z motorjem motor njegove Airacobre zastal in lovec je strmoglavil na tla ... Na srečo je dvakratni Heroj Sovjetske zveze P.M. Kamozin je ostal živ, vendar si ni več opomogel od poškodb, ki jih je prejel v tej nesreči ... Stotnik Kamozin je praznoval dan zmage garde v bolnišnici.

V vojnih letih P.M. Kamozin je izvedel približno 200 bojnih misij, v 70 zračnih bojih je osebno sestrelil 35 in 13 sovražnikovih letal v skupini.

Po vojni je od leta 1946 P.M. Kamozin je na zalogi. Vrnil se je v rodni Bryansk in delal v civilnem letalstvu. Izvajal socialno delo.

Odlikovan je bil z redom Lenina, redom rdečega prapora 2. reda, redom Aleksandra Nevskega in redom domovinske vojne 1. stopnje ter številnimi medaljami. Prejel je naziv "častni občan mesta Bryansk".

V parku blizu palače Bryansk Mechanical Engineers je bronasti doprsni kip dvakratnega heroja Sovjetske zveze P.M. (avtor - kipar M.G. Manizer). Ena od ulic mesta Bryansk nosi njegovo ime. V brjanski srednji šoli št. 11 so odprli muzej herojev.

Dvakratni junak posvetne zveze Kamozin Pavel Mihajlovič

Rojen 16. julija 1917 v mestu Bezhitsa (zdaj v mejah Bryansk), v delavski družini. Leta 1931 maturiral v 6. razredu. Delal je kot mehanik v tovarni Krasny Profintern. Od leta 1937 v vrstah Rdeče armade. Leta 1938 je diplomiral na Borisoglebski vojaški letalski pilotski šoli Rdečega prapora poimenovana po. V. P. Čkalova.

Od junija 1941 je bil mlajši poročnik P. M. Kamozin v aktivni vojski. Do novembra 1942 je služil v 246. IAP, do maja 1943 - v 269. IAP, od oktobra 1943 do decembra 1944 - v 66. IAP, do maja 1945 - v 101. gardni IAP.

Na zemljevidu iz leta 1943 je namestnik poveljnika eskadrilje 269. lovskega letalskega polka (236. lovska letalska divizija, 5. zračna armada, severnokavkaška fronta), mlajši poročnik P. M. Kamozin, opravil 82 bojnih misij za spremstvo bombnikov, pokrivanje čet, izvidovanje in napad. . V 23 zračnih bojih je osebno sestrelil 12 sovražnikovih letal.

1. maja 1943 je za pogum in vojaško hrabrost, izkazano v bojih s sovražniki, prejel naziv Heroja Sovjetske zveze.

1. julij 1944, poveljnik eskadrilje 66. lovskega letalskega polka (329. lovska letalska divizija, 4. zračna armada, 2. beloruska fronta) stotnik P. M. Kamozin, za 131 uspešnih bojnih nalog in sodelovanje v 56 zračnih bitkah, v katerih je osebno sestrelil 29 sovražnikovo letalo in 13 kot del skupine, prejel drugo medaljo zlata zvezda.

Skupaj je opravil okoli 200 bojnih misij. Po izvedbi 63 zračnih bojev je sestrelil 36 sovražnikovih letal osebno in 13 v skupini.

20. januarja 1945 je bil v letalski nesreči in se hudo poškodoval. Po okrevanju je bil iz zdravstvenih razlogov demobiliziran. Od leta 1946 je delal v civilnem letalstvu. Umrl 24. novembra 1983. Pokopan je bil v Brjansku. V njegovi domovini so postavili bronasti doprsni kip. O življenju in vojaški dejavnosti P. M. Kamozina je bilo napisanih več knjig.

Odlikovan z redovi Lenina, Rdečega prapora (dvakrat), Aleksandra Nevskega in Reda domovinske vojne 1. stopnje; medalje.

Frontna usoda tega pilota je bila svetla in edinstvena, kot usoda katerega koli velikega bojevnika. Spletka njegovega vojaškega življenja je v svojem "zasuku" včasih podobna zapletu vznemirljivega pustolovskega filma.

Po pripovedovanju tovarišev je bil Kamozin izjemno skromen človek, majhne postave in po naravi zelo sramežljiv. Prišel je v jedilnico in tiho sedel v kotu. Sedi in čaka, da ga opazi natakarica. Sam je ne bo nikoli upal poklicati. Toda v zraku je bil pogumen pilot, ki ni poznal strahu.

Njegovi tovariši so ljubili in spoštovali Pavla Mihajloviča in v polku ni bilo osebe, ki ne bi občudovala njegovih bojnih sposobnosti. Zračne bitke je nekako vodil s posebno drznostjo in odločnostjo in vedno zmagal. Sovražni piloti so hitro prepoznali njegovo pisavo in se zdrznili ob misli, da bi srečali zračnega ostrostrelca.

Pavel Kamozin se je rodil v mestu Bezhitsa, ki je danes del Bryanska. Po diplomi iz 6 razredov je vstopil v FZU in leta 1934, ko je delal kot mehanik v tovarni Krasny Profintern, dosegel sprejem v letalski klub. Kot enega najbolj nadarjenih računovodij so ga tam pustili kot pilota inštruktorja. Leta 1938 je končal Borisoglebsko vojaško letalsko pilotsko šolo.

Kamozin je vojno spoznal v enotah Kijevskega posebnega vojaškega okrožja. 23. junija je opravil svoj prvi bojni polet z letalom in bil ranjen v stopalo. V okviru svoje enote so ga poslali na prešolanje na novega lovca LaGG-3 in tudi tokrat njegovo elegantno pilotiranje brez napak ni ostalo neopaženo: Kamozin je bil imenovan za inštruktorja. Imel je priložnost, da se vrne na fronto šele leto kasneje. Imenovan je bil za poveljnika leta.

7. oktobra 1942 popoldne so morali piloti 246. IAP prestati zelo napet boj. Mešana skupina 5 od tega in nekaj iz 518. IAP je odletela, da bi pokrivala čete 18. armade. Skupino je vodil poveljnik leta, mlajši poročnik P. M. Kamozin. Območju patrulje sta se približali dve skupini: spodaj, na višini 2000 metrov, par Yak-1 in 500 - 600 metrov zgoraj - 5 LaGG-3. Komunikacija med skupinami je potekala preko radia.

Ob 14.25 je bila 10 kilometrov vzhodno od vasi Shaumyan opažena velika skupina sovražnih letal: 11 potapljajočih bombnikov Ju-87, 4 lovci-bombniki Me-110 in 6 lovcev Me-109, ki so jih pokrivali. Kamozin je svojim privržencem ukazal, naj strnejo formacijo in se pripravijo na napad. Pet LaGG-jev je planilo proti sovražnim lovcem. Ko je na nišan ujel vodjo prvega para messerjev, je Kamozin z 200 metrov iz topa in mitraljeza streljal na pilotsko kabino in motor sovražnega letala. Me-109 se je prevrnil in zamahnil proti tlom. Skoraj takoj je njegov partner začel padati za njim, sestrelil ga je eden od Kamozinovih krilnih mož, ki je brez izgubljanja časa pohitel v napad na naslednji par Me-109. Ko se je približal sovražnemu letalu, ga je sestrelil z dobro namernim rafalom.

Medtem je par jakov napadel Ju-87, ki so oblikovali bombni krog. Poročnik S. M. Kolesnikov in višji narednik F. B. Varfolomejev sta uničila vsak Junkers, sama pa sta bila sestreljena. Na vrhuncu bitke so se sovražniku približale okrepitve: 6-7 Me-109 (po drugih virih 15-16). Začelo se je, čemur piloti pravijo »odlagališče psov«. Bojna formacija je dokončno razpadla, vsak pilot je deloval samostojno. Postopoma je bitka prešla na obrate, kjer so imeli LaGG-ji nekaj prednosti pred Me-109. Po dobro namerjenem udarcu je proti tlom kot bakla švignil še en Messer, kmalu pa se je razplamtel še drugi. A tudi našim pilotom ni bilo lahko. Z močnim padcem je mlajši poročnik A.I. Dagaev odpeljal svoj poškodovani avto proti morju, višji vodnik K.K. Pozdnjakov pa je s padalom skočil iz kabine gorečega LaGG.

Celoten zračni boj je trajal 10 minut. Kljub številčni premoči sovražnika so sovjetski piloti sestrelili 8 nemških letal (6 Me-109 in 2 Ju-87). V tej bitki je Kamozin uničil 3 sovražnikova vozila, 2 Toichkin in po 1 Varfolomeev, Kalmykov in Kolesnikov. Naše izgube so 4 letala. Poveljnik leta A. Dagajev se ni vrnil.

Ko je Kamozin pristal in splezal iz pilotske kabine, je poveljnik polka polkovnik Smirnov pristopil k letalu in Pavla močno objel.

Ta zmaga nad sovražnikom je Kamozinu vlila zaupanje v njegove sposobnosti. Njegova poveljniška avtoriteta se je krepila. Njegovi podrejeni so v njem videli osebo, na katero se lahko zanesejo v težkih trenutkih. V prvem mesecu bojev je Pavel sestrelil 4 sovražnikova letala. Večkrat je imel priložnost leteti na bojne misije z Dmitrijem Karalašem, slavnim predvojnim testnim pilotom, pogumnim lovcem, ki si je med vojno prislužil naziv Heroj Sovjetske zveze in v eni od bitk umrl. Pavel Kamozin je rad ponavljal besede podpolkovnika Kalarasha: "Pilot mora imeti jekleno srce, potem tudi z lesenim naslonom sedeža ne bo trznil v boju." To je bil sam Pavel Kamozin ...

Kmalu po pomembni bitki je bil Kamozin imenovan za namestnika poveljnika eskadrilje v 296. IAP. Po hudih bojih je bil polk, ki je izgubil velik del vojaške opreme, poslan v zaledje na reorganizacijo. In potem so se spet začeli boji.

Skupino bombnikov je spremljalo 6 sovjetskih lovcev pod vodstvom Pavla Kamozina. Na ciljnem območju so naše pilote napadli sovražni lovci. Kljub sovražnikovi številčni premoči je Kamozin pogumno vodil svojo skupino v boj. Naši piloti so napadali drug za drugim. Pavel je izbral primeren trenutek in planil na enega od Me-109. Ko je poveljnikovo povelje doseglo krilo: »Pokrivaj!«, je bil že poleg Nemca. Ciljni rafal - in Messer je poletel navzdol. In spet napad. Le nekaj minut je minilo in drugi Me-109, ki ga je zajel ogenj, je strmoglavil na tla. Krlni možje, ki so v tistem trenutku sestrelili 3. sovražnikovo vozilo, niso zaostajali za svojim poveljnikom. Zaradi izgub je bil sovražnik prisiljen umakniti se iz bitke.

Mlajši poročnik Kamozin je opravljal bojne naloge ne le za pokrivanje naših napadalnih letal in kopenskih enot. Bil je tudi dober obveščevalec. Med bojnim delom ni bilo primera, ko mu posredovani podatki niso bili potrjeni.

10. januarja 1943 je Kamozin med izvidniškim letom na letališču v Krasnodarju odkril do 50 sovražnikovih letal. O tem je takoj poročal poveljstvu. Čez nekaj časa je naše jurišno letalo vzletelo. Po podatkih, ki jih je ta dan posredoval Kamozin, je bilo uničenih približno 20 sovražnikov letal.

Nekega dne je 5 sovjetskih lovcev, ki so se vračali z bojne misije, odkrilo skupino 13 Junkerjev, ki so bili na poti, da bi bombardirali naše čete. Mlajši poročnik Kamozin je nenadoma napadel in razpršil sovražna letala ter jih prisilil, da odvržejo bombe na lastne čete. Junkerji so se začeli obračati in odhajati, vendar niso imeli časa. Z dobro namernim udarcem je Pavel podrl enega od njih in nokavtiral še 2. Njegovi spremljevalci so sestrelili še 2 letali.

Pilotska spretnost je hitro rasla in kmalu je bilo Kamozinu zaupano poveljstvo eskadrilje. Njegova vojaška slava se je povečala v bitkah za osvoboditev Sevastopola. Eskadrilja, ki ji je poveljeval, je na vročem krimskem nebu uničila 63 sovražnikovih letal. Osebno je Pavel Kamozin sestrelil 12 sovražnikovih letal.

Za vzorno opravljanje bojnih nalog poveljevanja, pogum, pogum in junaštvo, izkazano v boju proti nacističnim okupatorjem, je bil z Odlokom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR z dne 1. maja 1943 mlajši poročnik Pavel Mihajlovič Kamozin razglašen za prejel naziv Heroja Sovjetske zveze z redom Lenina in zlato medaljo« (št. 1148).

Pavel Kamozin je med vojno dosegel številne podvige. Operativni dežurni poveljstva Južne fronte, pilot inštruktor, poveljnik leta, namestnik poveljnika eskadrilje, poveljnik eskadrilje - to je njegova služba od začetka vojne do 1. maja 1943, ko je Kamozin prejel naziv Heroja Sovjetske zveze. Zvezi za njegove vojaške zasluge.

Do poletja 1943 je nadporočnik Kamozin opravil več kot 100 bojnih misij v LaGG-3 in dosegel 17 osebnih zmag - drugi rezultat, prikazan v sovjetskih zračnih silah na vozilu tega tipa (prvega je dosegel A. Kulagin ).

Poleti 1943 je Pavel kot eden prvih v rezervnem polku obvladal novo tehnologijo (lovec R-39 Airacobra) dobil dovoljenje za odhod na fronto. Razporedili so ga v 66. letalski polk (329. lovska divizija, 4. letalska armada) in kmalu so se začeli novi boji. Že na prvi bojni nalogi v novem polku, na novi Airacobra, Kamozin sestreli FW-189, z "okvirjem", ki visi čez sprednji rob, medtem ko je njegovo letalo hudo poškodovalo silovit protiletalski topniški ogenj in pilot ga je pristal na nevtralnem položaju, tik ob jarkih vaše vojaške postojanke...

Njegov talent se je še posebej izkazal v bitkah za Krim. Samo v bitkah za Sevastopol so piloti njegove eskadrilje sestrelili 64 sovražnikovih letal, od katerih jih je 19 zabeležil poveljnik eskadrilje.

Konec leta 1943 je v hudi bitki nad Kerčem uničil 2 sovražnikova lovca. Drugo letalo je bilo sestreljeno, medtem ko je avto gorel. Na nizki višini je Kamozin zapustil letalo, strgal pilotski obroč na padalu in nekaj sekund kasneje padel v mrzlo vodo. Izplaval je in pobrali so ga mornarji. 12. januarja 1944 mu je v 2 misijah uspelo uničiti 2 Junkerja, s čimer je število vozil, ki jih je osebno sestrelil, povečal na 30.

Naši padalci so pristali na območju Kercha in Eltingena, ki ga je še vedno zasedel sovražnik. Zavzeli so manjše mostišče in se tam utrdili. Ta težko osvojen kos zemlje je sovražnik prestrelil in na vsak način želel padalce vreči v morje. Od nekje nad mostiščem so se pojavili celo bombniki He-111, ki jih še nihče ni videl na krimskih letališčih.

Zadnji dan leta 1943 je Pavel Kamozin skupaj s svojim vodjo Vladimirjem Ladykinom odletel v izvidnico. Soočili so se z nalogo ugotoviti lokacijo Heinkelovih. Ko so se naši piloti vračali na letališče, so nad vasjo Seven Wells opazili transportno letalo, ki ga je kot na paradi spremljalo 6 Me-109. Kamozin se je takoj odločil - napasti v gibanju. Po ukazu svojemu krilnemu možu je Pavel z največjo hitrostjo hitel proti cilju. Varnostniki še niso imeli časa priti k sebi, ko je dolga ognjena linija prebila transporter, ki so ga varovali. Kadil se je, se obrnil in naključno stopil proti tlom. In zdelo se je, da sta Kamozin in njegov partner izginila v vse gostejšem večernem mraku ...

Šele več kot 3 mesece pozneje, po osvoboditvi Krima, je postalo znano, da je bilo na krovu letala, ki ga je sestrelil Kamozin, 18 nemških generalov. S seboj so nosili železne križce, ki so jih podelili najuglednejšim bojevnikom. A namesto načrtovanih novoletnih praznovanj in podelitev se je izkazalo za žalovanje. Po pripovedovanju vaščanov so Nemci cel teden nosili črne trakove ...

Z osupljivimi, drznimi napadi je stotnik Kamozin pogosto presenetil svoje nasprotnike. Obvladal je tehniko pilotiranja in je znal iz vsakega akrobatskega manevra v pravem trenutku izbrati najugodnejšega. Včasih se je zdelo, da je tarča sama padla pod njegove udarne poti.

Z vsakim dnem vojne so se Kamozinove bojne in poveljniške izkušnje bogatile, še vedno pa sta ga odlikovala skromnost in delavnost. Skušal je izkoristiti najmanjšo priložnost, da bi izboljšal svoje letalne in strelske sposobnosti. Kolikokrat je pomagalo Kamozinu in njegovim tovarišem v boju! Pavlovi tovariši so se spominjali, kako je nekoč rešil poročnika Toichkina pred neizbežno smrtjo. Mladi pilot ni opazil, kako se je Messer pripeljal za njim. Sekunda, še ena - in Toichkinovo letalo bo poletelo proti tlom, zajeto v plamenih. Toda sovražnikov ciljni rafal ni sledil: v zadnjem trenutku je fašista sestrelil Pavel Kamozin. Za ta podvig je bil pilot odlikovan z redom domovinske vojne 1. stopnje.

Kamozin je vodil številne bitke s številčno premočnejšim sovražnikom. Nekega dne je peterica, ki jo je vodil, stopila v boj s 27 lovci Me-109. S prvim rafalom je Pavel zrušil vodilnega. Sovražnik, ki je ostal brez vodje, je prekinil formacijo in začel ovirati drug drugega. Kamozin, ki je takoj ocenil situacijo, se je odločil, da bo boj pripeljal do zmagovitega konca. S spretnim usmerjanjem dejanj svojih podrejenih je dosegel svoj cilj - naši piloti so v tej bitki uničili 8 letal, ne da bi izgubili enega svojega!

V njegovem življenju so bili neuspehi. Moral sem "spustiti" sestreljenega lovca v morje (rešila ga je sanitetna postojanka iz tuzlanske špice), "potegniti" v plamenih avto za fronto do lokacije prijateljskih čet, postaviti pokrov na steza poškodovana od granat in preprosto pade skupaj z avtomobilom po okvari motorja... Lahko se zgodi karkoli. Sovražnik je bil močan in zvit, zmage niso bile lahke. Toda Pavel je znal iz vsakega uspeha ali neuspeha potegniti prave zaključke, analizirati trenutno situacijo in izbrati prave odločitve, ki bi mu omogočile uspešno poraziti sovražnika.

12. januar 1944. Na ta dan je nadporočnik Pavel Kamozin opravil več bojnih nalog. Kot vedno se je ob točno določenem času pojavil na patruljnem območju in ob prvem signalu vodilne postaje samozavestno hitel proti sovražniku. 13 Junkerjev je plulo v dveh skupinah pod pokrovom 4 Me-109. Prvo skupino je čelno napadel podpolkovnik Smirnov, drugo skupino je v hrbet napadel nadporočnik Kamozin. Oba napada sta bila uspešna. Oba sta sestrelila eno sovražnikovo letalo. Po tem je Kamozin začel boj s parom Me-109, vendar sta pohitela pobegniti in nista sprejela izziva sovjetskega asa.

Pri drugem naletu je Pavel Kamozin na čelu skupine lovcev ponovno pokrival sovjetske kopenske sile. Nemški bombniki so se odločili, da bodo fronto prepeljali pod oblake, da bi se izognili srečanju s sovjetskimi lovci. Toda Pavel Kamozin in njegovi bojni prijatelji so bili na preži. Uspelo jim je razvozlati sovražnikov načrt in srečati naciste, ko so se pojavili iz oblakov z dobro usmerjenimi, uničujočimi napadi. Kamozin je prvi napadel paradno ladjo sovražne skupine in ga z rafali bodala ustrelil skoraj v prazno. Junkers se je vnel in, ko je padel na krilo, odletel navzdol. Ubil ga je pilot Vladykin, drugo sovražnikovo vozilo je padlo na tla. Toda bitka ni pojenjala, bitka se je nadaljevala.

V tem času je usmerjevalna postaja sporočila Kamozinu: »Druga skupina bombnikov leti pod vami na nizki ravni. Prestrezi! Višji poročnik Kamozin je hitel prestreči drugo skupino bombnikov. Na poti je srečal 2 Messerja in takoj napadel enega od njiju. Sovražnikovo vozilo je zagorelo. Nato je Kamozin pohitel, da bi odbil napad bombnika.

Tistega dne je Pavel Kamozin v trmastih in surovih zračnih bojih sestrelil 2 nemška avtomobila. Heroj ima zdaj 30 osebno sestreljenih sovražnih letal. Vojaški časopis "Krila Sovjetov" je te dni na svojih straneh pozval:

»Borec, bori se kot Pavel Kamozin! Zakaj se Kamozin bori uspešneje od drugih, v čem je njegova moč? Leži v hitrosti napada. Pilot, ki prvi opazi sovražnika, ima možnost zmagati v bitki. Kamozin to zelo dobro razume. Njegovo ostro oko vedno najprej išče in najde sovražnika. To daje pogumnemu pilotu prednost pred sovražnikom.«

Časnik je pojasnil, da spretno iskanje tarče seveda še ne pomeni zmage. Kot veste, ne pride sama. Osvojil ga je Pavel Kamozin zahvaljujoč še eni izjemni kvaliteti - napadalni sposobnosti. Vztrajnost pri doseganju cilja, drznost, izjemna natančnost ognja, spreten manever - to je tisto, kar zagotavlja uspeh pogumnemu lovskemu pilotu.

Pavel Kamozin je bil vedno zvest preizkušenemu pravilu borca ​​asa: sovražnika je zadel od blizu, s kratkim namernim rafalom. Nacistov ni prestrašil, ampak jih je streljal v prazno. Prav tako jih je uničil v zadnje bitke 5 sovražnih letal.

Do sredine poletja 1944 je poveljnik eskadrilje 66. lovskega letalskega polka, stotnik P. M. Kamozin, opravil 131 uspešnih bojnih misij, sodeloval v 56 zračnih bitkah, v katerih je osebno sestrelil 29 sovražnikovih letal in 13 kot del skupine.

Z odlokom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR z dne 1. julija 1944 je bil Pavel Mihajlovič Kamozin nagrajen z drugo medaljo z zlato zvezdo (št. 23).

V eni izmed zadnjih zračnih bojev se je Pavel Kamozin znašel v izjemno težkem položaju. Sam je moral vstopiti v boj in se boriti s skupino lovcev FW-190. Toda tudi v tej situaciji se Kamozin ni branil, ampak napadal, napadal. Sovjetski pilot je preživel neenakopraven boj in izšel kot zmagovalec, saj je sestrelil 2 Fokkerja.

Leta 1944 je bil Kamozin odstavljen z mesta poveljnika eskadrilje 66. polka in premeščen na mesto namestnika poveljnika eskadrilje v 101. gardni IAP. Nekdanji pilot tega polka Boris Stepanovič Dementjev se spominja:

»Ko smo konec leta 1944 leteli na fronto, je bilo vreme zanič in njegova eskadrilja je dolgo sedela tam. Po tem je bil premeščen kot namestnik poveljnika eskadrilje k ​​Morozovu. Seveda je imel slabost - ljudi je rad zbadal za ovratnik, vendar je bil discipliniran, kompetenten človek, ki se je spretno in pogumno boril in vedel, kako upravljati ljudi.

Spomnim se, da so mu enkrat zamenjali štiri. Približamo se frontni črti. Iz usmerjevalne postaje poročajo: “Kamozin, pozor.” V redu, pustimo jih sliši: "Paša, glej, "tanek" prihaja " - "Razumem, naj vstopi." In niti besede več. Običajno je v bitki nekaj ukazov, mat, tukaj pa je tiho. Gledam, kam hodi, še ne vidim nobenih letal - še vedno je daleč. Minuto in pol, pa ga slišim reči: »Tukaj gori »tanek«. Prišel sem, razumeš ...« In to je to. Takrat sem sam videl dimno sled. Tako mirno ga je snel.

Bil je pošten in vedno je govoril resnico v obraz. To ni bilo všeč načelniku štaba polka, majorju Geiku, s katerim sta se nenehno prepirala. Po vojni je veljalo navodilo, da so lahko pilote, ki so kršili disciplino, ne glede na njihove zasluge odpustili iz vojske. Očitno je Geiko napisal poročilo o Kamozinu, Krasovski pa je podpisal ukaz o njegovi odpustitvi pod klavzulo "e". Kot je rekel eden od naših pilotov, točka "e" pomeni "jej se." To pomeni, da te bodo odpustili brez pokojnine in ne bodo sprejeli v civilno službo. Že leta 1948 sem osebno slišal Krasovskega povedati poveljniku polka Pavlikovu, da je bil prevaran in da je Kamozina odpustil v bistvu z obrekovanjem. Z njim sva ostala v stiku. Sprva ga niso peljali nikamor. Obstajala je zgodba, da je on, dvakratni heroj, sedel na stopnicah stavbe ljudskega komisariata za obrambo in prosil miloščino, a ko smo se srečali z njim, je rekel, da se to ni zgodilo, vendar je veliko hodil naokoli s svojim nadrejeni. Potem se je kljub vsemu zaposlil v civilni zračni floti.«

Pavel Kamozin je vodil številne zračne bitke v okviru 101. gardnega lovskega letalskega polka v paru z mlajšim poročnikom V. Maslovom (115 bojnih misij, 5 osebno sestreljenih letal). V svojem vojaškem življenju je Kamozin opravil več kot 60 zračnih bitk, zmagal nad Messerji in Fokkerji, Junkerji in Heinkeli.

20. januarja 1945, med naslednjo bojno nalogo, je zaradi zloma ojnice motorja motor njegove Airacobre obstal, avtomobil pa je padel na tla, zamašen in razpadajoč ... Pavel je našel moč, da se ven iz razbitin, z znaki, ki prepovedujejo njegovemu krilnemu pristanku na neravnem, zelo grobem terenu ...

Od poškodb, ki jih je dobil v tej nesreči, si nikoli ni mogel povsem opomoči. Zdravniki so vztrajali pri amputaciji leve noge, toda neprilagodljivost, pogum in moč volje so Kamozinu omogočili, da se je izognil tej hudi operaciji. Dan zmage je praznoval v bolnišnici...

V boju na južni, zakavkaški, severnokavkaški in drugih frontah je gardijski major P. M. Kamozin opravil približno 200 bojnih misij, dosegel 49 zmag v hudih zračnih bojih - sestrelil je 36 sovražnikovih letal osebno in 13 v skupini s svojimi tovariši. V skupini – ker ni bil le pilotski as, ampak tudi poveljnik, ki je mlade lovce vodil v boj. In 36 sovražnih letal, ki so bila na njegovem osebnem računu, še zdaleč niso bila vsa, ki jih je dejansko sestrelil ...

Po vojni je bil Pavel Mihajlovič demobiliziran. Delal je v civilni letalski floti. Izvajal socialno delo. Umrl je v Brjansku 24. novembra 1983.

Ljudje niso pozabili svojega junaka. V Brjansku je bil postavljen bronasti doprsni kip dvakratnega heroja Sovjetske zveze P. M. Kamozina. Leta 1985 je bilo s sklepom Sveta ministrov RSFSR njegovo ime dodeljeno letalskemu športnemu klubu Bryansk DOSAAF, Pavel Mihajlovič je bil član tega kluba od leta 1934. Ena od ulic mesta Bryansk nosi ime Heroja, v mestni srednji šoli št. 11 pa je odprt Muzej herojev.

* * *

Frontna usoda tega pilota je bila svetla in edinstvena, kot usoda katerega koli velikega bojevnika. Intriga njegovega vojaškega življenja je v svoji "zasukanosti" včasih podobna zapletu vznemirljivega pustolovskega filma.

Po pripovedovanju tovarišev je bil Kamozin izjemno skromen človek, majhne postave in po naravi zelo sramežljiv. Prišel je v jedilnico in tiho sedel v kotu. Sedi in čaka, da ga opazi natakarica. Sam je ne bo nikoli upal poklicati. Toda v zraku je bil pogumen pilot, ki ni poznal strahu.

Njegovi tovariši so ljubili in spoštovali Pavla Mihajloviča in v polku ni bilo osebe, ki ne bi občudovala njegovih bojnih sposobnosti. Zračne bitke je nekako vodil s posebno drznostjo in odločnostjo in vedno zmagal. Sovražni piloti so hitro prepoznali njegovo pisavo in se zdrznili ob misli, da bi srečali zračnega ostrostrelca.

Pavel Kamozin se je rodil v mestu Bezhitsa, ki je danes del Bryanska. Po diplomi iz 6 razredov je vstopil v FZU in leta 1934, ko je delal kot mehanik v tovarni Krasny Profintern, dosegel sprejem v letalski klub. Kot enega najbolj nadarjenih računovodij so ga tam pustili kot pilota inštruktorja. Leta 1938 je končal Borisoglebsko vojaško letalsko pilotsko šolo.

Kamozin je vojno spoznal v enotah Kijevskega posebnega vojaškega okrožja. 23. junija je opravil svoj prvi bojni polet z letalom I-16 in bil ranjen v stopalo. V okviru svoje enote so ga poslali na prešolanje na novega lovca LaGG-3 in tudi tokrat njegovo elegantno pilotiranje brez napak ni ostalo neopaženo: Kamozin je bil imenovan za inštruktorja. Imel je priložnost, da se vrne na fronto šele leto kasneje. Imenovan je bil za poveljnika leta.

7. oktobra 1942 popoldne so morali piloti 246. IAP prestati zelo napet boj. Mešana skupina 5 LaGG-3 iz tega in par Yak-1 iz 518. IAP je letela, da bi pokrivala čete 18. armade. Skupino je vodil poveljnik leta, mlajši poročnik P. M. Kamozin. Območju patrulje sta se približali dve skupini: spodaj, na višini 2000 metrov, par Yak-1 in 500 - 600 metrov zgoraj - 5 LaGG-3. Komunikacija med skupinami je potekala preko radia.

Ob 14.25 je bila 10 kilometrov vzhodno od vasi Shaumyan opažena večja skupina sovražnih letal: 11 potapljajočih bombnikov Ju-87, 4 lovski bombniki Me-110 in 6 lovcev Me-109, ki so jih pokrivali. Kamozin je svojim privržencem ukazal, naj strnejo formacijo in se pripravijo na napad. Pet LaGG-jev je planilo proti sovražnim lovcem. Ko je na nišan ujel vodjo prvega para messerjev, je Kamozin z 200 metrov iz topa in mitraljeza streljal na pilotsko kabino in motor sovražnega letala. Me-109 se je prevrnil in zamahnil proti tlom. Skoraj takoj je njegov partner začel padati za njim, sestrelil ga je eden od Kamozinovih krilnih mož, ki je brez izgubljanja časa pohitel v napad na naslednji par Me-109. Ko se je približal sovražnemu letalu, ga je sestrelil z dobro namernim rafalom.

Medtem je par jakov napadel Ju-87, ki so oblikovali bombni krog. Poročnik S. M. Kolesnikov in višji narednik F. B. Varfolomejev sta uničila vsakega, vendar sta bila sestreljena. Na vrhuncu bitke so se sovražniku približale okrepitve: 6 - 7 Me-109 (po drugih virih 15 - 16). Začelo se je, čemur piloti pravijo »odlagališče psov«. Bojna formacija je dokončno razpadla, vsak pilot je deloval samostojno. Postopoma je bitka prešla na obrate, kjer so imeli LaGG-ji nekaj prednosti pred Me-109. Po dobro namerjenem udarcu je proti tlom kot bakla švignil še en Messer, kmalu pa se je razplamtel še drugi. A tudi našim pilotom ni bilo lahko. Z močnim padcem je mlajši poročnik A. I. Dagaev odpeljal svoj poškodovani avto proti morju, višji vodnik K. K. Pozdnjakov je s padalom skočil iz kabine gorečega LaGG.

Celoten zračni boj je trajal 10 minut. Kljub številčni premoči sovražnika so sovjetski piloti sestrelili 8 nemških letal (6 Me-109 in 2 Ju-87). V tej bitki je Kamozin uničil 3 sovražnikova vozila, 2 Toichkin in po 1 Varfolomeev, Kalmykov in Kolesnikov. Naše izgube so 4 letala. Poveljnik leta A. Dagajev se ni vrnil.

Ko je Kamozin pristal in splezal iz pilotske kabine, sta se letalu približala poveljnik polka polkovnik Smirnov in Pavel.

Ta zmaga nad sovražnikom je Kamozinu vlila zaupanje v njegove sposobnosti. Njegova poveljniška avtoriteta se je krepila. Njegovi podrejeni so v njem videli osebo, na katero se lahko zanesejo v težkih trenutkih. V prvem mesecu bojev je Pavel sestrelil 4 sovražnikova letala. Večkrat je imel priložnost leteti na bojne naloge skupaj z Dmitrijem Karalašem - slavnim predvojnim testnim pilotom, pogumnim zračnim lovcem, ki si je med vojno prislužil naziv Heroja Sovjetske zveze in umrl v eni od bitk. Pavel Kamozin je rad ponavljal besede podpolkovnika Kalarasha: "Pilot mora imeti jekleno srce, potem tudi z lesenim naslonom sedeža ne bo trznil v boju." To je bil sam Pavel Kamozin ...

Kmalu po pomembni bitki je bil Kamozin imenovan za namestnika poveljnika eskadrilje v 296. IAP. Po hudih bojih je bil polk, ki je izgubil velik del vojaške opreme, poslan v zaledje na reorganizacijo. In potem so se spet začeli boji.

Skupino bombnikov je spremljalo 6 sovjetskih lovcev pod vodstvom Pavla Kamozina. Na ciljnem območju so naše pilote napadli sovražni lovci. Kljub sovražnikovi številčni premoči je Kamozin pogumno vodil svojo skupino v boj. Naši piloti so napadali drug za drugim. Pavel je izbral primeren trenutek in planil na enega od Me-109. Ko je poveljnikovo povelje doseglo krilo: »Pokrivaj!«, je bil že poleg Nemca. Ciljni rafal - in Messer je poletel navzdol. In spet napad. Le nekaj minut je minilo in drugi Me-109, ki ga je zajel ogenj, je strmoglavil na tla. Krlni možje, ki so v tistem trenutku sestrelili 3. sovražnikovo vozilo, niso zaostajali za svojim poveljnikom. Zaradi izgub je bil sovražnik prisiljen umakniti se iz bitke.

Mlajši poročnik Kamozin je opravljal bojne naloge ne le za pokrivanje naših napadalnih letal in kopenskih enot. Bil je tudi dober obveščevalec. Med bojnim delom ni bilo primera, ko mu posredovani podatki niso bili potrjeni.

10. januarja 1943 je Kamozin med izvidniškim letom na letališču v Krasnodarju odkril do 50 sovražnikovih letal. O tem je takoj poročal poveljstvu. Čez nekaj časa je naše jurišno letalo vzletelo. Po podatkih, ki jih je ta dan posredoval Kamozin, je bilo uničenih približno 20 sovražnikov letal.

Nekega dne je 5 sovjetskih lovcev, ki so se vračali z bojne misije, odkrilo skupino 13 Junkerjev, ki so bili na poti, da bi bombardirali naše čete. Mlajši poročnik Kamozin je nenadoma napadel in razpršil sovražna letala ter jih prisilil, da odvržejo bombe na lastne čete. Junkerji so se začeli obračati in odhajati, vendar niso imeli časa. Z dobro namernim udarcem je Pavel podrl enega od njih in nokavtiral še 2. Njegovi spremljevalci so sestrelili še 2 letali.

Pilotska spretnost je hitro rasla in kmalu je bilo Kamozinu zaupano poveljstvo eskadrilje. Njegova vojaška slava se je povečala v bitkah za osvoboditev Sevastopola. Eskadrilja, ki ji je poveljeval, je na vročem krimskem nebu uničila 63 sovražnikovih letal. Osebno je Pavel Kamozin sestrelil 12 sovražnikovih letal.

Za vzorno opravljanje bojnih nalog poveljevanja, pogum, pogum in junaštvo, izkazano v boju proti nacističnim okupatorjem, je bil z Odlokom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR z dne 1. maja 1943 mlajši poročnik Pavel Mihajlovič Kamozin razglašen za prejel naziv Heroja Sovjetske zveze z redom Lenina in zlato medaljo" (št. 1148).

Pavel Kamozin je med vojno dosegel številne podvige. Operativni dežurni poveljstva Južne fronte, pilot inštruktor, poveljnik leta, namestnik poveljnika eskadrilje, poveljnik eskadrilje - to je njegova služba od začetka vojne do 1. maja 1943, ko je Kamozin prejel naziv Heroja Sovjetske zveze. Zveza za vojaške službe.

Do poletja 1943 je nadporočnik Kamozin z LaGG-3 opravil več kot 100 bojnih nalog in dosegel 17 osebnih zmag – drugi rezultat v sovjetskem letalstvu v vozilu tega tipa (prvega je dosegel A. Kulagin). ).

Poleti 1943 je Pavel kot eden prvih v rezervnem polku obvladal novo tehnologijo (lovec R-39 Airacobra) dobil dovoljenje za odhod na fronto. Razporedili so ga v 66. letalski polk (329. lovska divizija, 4. letalska armada) in kmalu so se začeli novi boji. Že na prvi bojni nalogi v novem polku, na novi Airacobra, Kamozin sestreli FW-189 - "okvir", ki visi čez sprednji rob, medtem ko je bilo njegovo letalo hudo poškodovano zaradi silovitega protiletalskega topniškega ognja in pilot ga je pristal na nevtralnem položaju, tik ob jarkih vaše vojaške postojanke...

Njegov talent se je še posebej izkazal v bitkah za Krim. Samo v bitkah za Sevastopol so piloti njegove eskadrilje sestrelili 64 sovražnikovih letal, od katerih jih je 19 zabeležil poveljnik eskadrilje.

Konec leta 1943 je v hudi bitki nad Kerčem uničil 2 sovražnikova lovca. Drugo letalo je bilo sestreljeno, medtem ko je avto gorel. Na nizki višini je Kamozin zapustil letalo, strgal pilotski obroč na padalu in nekaj sekund kasneje padel v mrzlo vodo. Izplaval je in pobrali so ga mornarji. 12. januarja 1944 mu je v 2 misijah uspelo uničiti 2 Junkerja, s čimer je število vozil, ki jih je osebno sestrelil, povečal na 30.

Naši padalci so pristali na območju Kercha in Eltingena, ki ga je še vedno zasedel sovražnik. Zavzeli so manjše mostišče in se tam utrdili. Ta težko osvojen kos zemlje je sovražnik prestrelil in na vsak način želel padalce vreči v morje. Od nekje nad mostiščem so se pojavili celo bombniki He-111, ki jih še nihče ni videl na krimskih letališčih.

Zadnji dan leta 1943 je Pavel Kamozin skupaj s svojim vodjo Vladimirjem Ladykinom odletel v izvidnico. Soočili so se z nalogo ugotoviti lokacijo Heinkelovih. Ko so se naši piloti vračali na letališče, so nad vasjo Seven Wells opazili transportno letalo, ki ga je kot na paradi spremljalo 6 Me-109. Kamozin se je takoj odločil - napasti v gibanju. Po ukazu svojemu krilnemu možu je Pavel z največjo hitrostjo hitel proti cilju. Varnostniki še niso imeli časa priti k sebi, ko je dolga ognjena linija prebila transporter, ki so ga varovali. Kadil se je, se obrnil in naključno stopil proti tlom. In zdelo se je, da sta Kamozin in njegov partner izginila v vse gostejšem večernem mraku ...

Šele več kot 3 mesece pozneje, po osvoboditvi Krima, je postalo znano, da je bilo na krovu letala, ki ga je sestrelil Kamozin, 18 nemških generalov. S seboj so nosili železne križce, ki so jih podelili najuglednejšim bojevnikom. A namesto načrtovanega silvestrovanja in podelitve se je izkazalo za žalovanje. Po pripovedovanju vaščanov so Nemci cel teden nosili črne trakove ...

Z osupljivimi, drznimi napadi je stotnik Kamozin pogosto presenetil svoje nasprotnike. Obvladal je tehniko pilotiranja in je znal iz vsakega akrobatskega manevra v pravem trenutku izbrati najugodnejšega. Včasih se je zdelo, da je tarča sama padla pod njegove udarne poti.

Z vsakim dnem vojne so se Kamozinove bojne in poveljniške izkušnje bogatile, še vedno pa sta ga odlikovala skromnost in delavnost. Skušal je izkoristiti najmanjšo priložnost, da bi izboljšal svoje letalne in strelske sposobnosti. Kolikokrat je pomagalo Kamozinu in njegovim tovarišem v boju! Pavlovi tovariši so se spominjali, kako je nekoč rešil poročnika Toichkina pred neizbežno smrtjo. Mladi pilot ni opazil, kako se je Messer pripeljal za njim. Sekunda, še ena - in Toichkinovo letalo bo poletelo proti tlom, zajeto v plamenih. Toda sovražnikov ciljni rafal ni sledil: v zadnjem trenutku je fašista sestrelil Pavel Kamozin. Za ta podvig je bil pilot odlikovan z redom domovinske vojne 1. stopnje.

Kamozin je vodil številne bitke s številčno premočnejšim sovražnikom. Nekega dne je peterica, ki jo je vodil, stopila v boj s 27 lovci Me-109. S prvim rafalom je Pavel zrušil vodilnega. Sovražnik, ki je ostal brez vodje, je prekinil formacijo in začel ovirati drug drugega. Kamozin, ki je takoj ocenil situacijo, se je odločil, da bo boj pripeljal do zmagovitega konca. S spretnim usmerjanjem dejanj svojih podrejenih je dosegel svoj cilj - naši piloti so v tej bitki uničili 8 letal, ne da bi izgubili enega svojega!

V njegovem življenju so bili neuspehi. Moral sem "spustiti" sestreljenega lovca v morje (rešila ga je sanitetna postojanka iz tuzlanske špice), "potegniti" v plamenih avto za fronto do lokacije prijateljskih čet, postaviti pokrov motorja pristajalno stezo, poškodovano od granat in preprosto pade skupaj z avtomobilom po okvari motorja... Lahko se zgodi karkoli. Sovražnik je bil močan in zvit, zmage niso bile lahke. Toda Pavel je znal iz vsakega uspeha ali neuspeha potegniti prave zaključke, analizirati trenutno situacijo in izbrati prave odločitve, ki bi mu omogočile uspešno poraziti sovražnika.

12. januar 1944. Na ta dan je nadporočnik Pavel Kamozin opravil več bojnih nalog. Kot vedno se je ob točno določenem času pojavil na patruljnem območju in ob prvem signalu vodilne postaje samozavestno hitel proti sovražniku. 13 Junkerjev je plulo v dveh skupinah pod pokrovom 4 Me-109. Prvo skupino je čelno napadel podpolkovnik Smirnov, drugo skupino je v hrbet napadel nadporočnik Kamozin. Oba napada sta bila uspešna. In drugi je sestrelil eno sovražnikovo letalo. Po tem je Kamozin začel boj s parom Me-109, vendar sta pohitela pobegniti in nista sprejela izziva sovjetskega asa.

Pri drugem naletu je Pavel Kamozin na čelu skupine lovcev ponovno pokrival sovjetske kopenske sile. Nemški bombniki so se odločili, da bodo fronto prepeljali pod oblake, da bi se izognili srečanju s sovjetskimi lovci. Toda Pavel Kamozin in njegovi bojni prijatelji so bili na preži. Uspelo jim je razvozlati sovražnikov načrt in srečati naciste, ko so se pojavili iz oblakov z dobro usmerjenimi, uničujočimi napadi. Kamozin je prvi napadel paradno ladjo sovražne skupine in ga z rafali bodala ustrelil skoraj v prazno. Junkers se je vnel in, ko je padel na krilo, odletel navzdol. Ubil ga je pilot Vladykin, drugo sovražnikovo vozilo je padlo na tla. Toda bitka ni pojenjala, bitka se je nadaljevala.

V tem času je usmerjevalna postaja poslala Kamozinu: "Druga skupina bombnikov leti pod vami na nizki ravni!" Višji poročnik Kamozin je hitel prestreči drugo skupino bombnikov. Na poti je srečal 2 Messerja in takoj napadel enega od njiju. Sovražnikovo vozilo je zagorelo. Nato je Kamozin pohitel, da bi odbil napad bombnika.

Tistega dne je Pavel Kamozin v trmastih in surovih zračnih bojih sestrelil 2 nemška avtomobila. Heroj ima zdaj 30 osebno sestreljenih sovražnih letal. Vojaški časopis "Krila Sovjetov" je te dni na svojih straneh pozval:

"Borec, bori se kot Pavel Kamozin! Zakaj se Kamozin bori uspešneje, v čem je njegova moč? Tisti pilot, ki prvi opazi sovražnika, ima možnost zmagati v bitki To zelo dobro razume. Njegovo ostro oko vedno najprej išče in najde sovražnika. Tako si pogumen pilot ustvari prednost pred sovražnikom.

Časnik je pojasnil, da spretno iskanje tarče seveda še ne pomeni zmage. Kot veste, ne pride sama. Osvojil ga je Pavel Kamozin zahvaljujoč še eni izjemni kvaliteti - napadalni sposobnosti. Vztrajnost pri doseganju cilja, drznost, izjemna natančnost ognja, spreten manever - to je tisto, kar zagotavlja uspeh pogumnemu lovskemu pilotu.

Pavel Kamozin je bil vedno zvest preizkušenemu pravilu borca ​​asa: sovražnika je zadel od blizu, s kratkim namernim rafalom. Nacistov ni prestrašil, ampak jih je streljal v prazno. Natanko tako je v zadnjih bitkah uničil 5 sovražnikovih letal.

Do sredine poletja 1944 je poveljnik eskadrilje 66. lovskega letalskega polka, stotnik P. M. Kamozin, opravil 131 uspešnih bojnih misij, sodeloval v 56 zračnih bitkah, v katerih je osebno sestrelil 29 sovražnikovih letal in 13 kot del skupine.

Z odlokom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR z dne 1. julija 1944 je bil Pavel Mihajlovič Kamozin nagrajen z drugo medaljo z zlato zvezdo (št. 23).

V eni izmed zadnjih zračnih bojev se je Pavel Kamozin znašel v izjemno težkem položaju. Sam je moral vstopiti v boj in se boriti s skupino lovcev FW-190. Toda tudi v tej situaciji se Kamozin ni branil, ampak napadal, napadal. Sovjetski pilot je preživel neenakopraven boj in izšel kot zmagovalec, saj je sestrelil 2 Fokkerja.

Leta 1944 je bil Kamozin odstavljen z mesta poveljnika eskadrilje 66. polka in premeščen na mesto namestnika poveljnika eskadrilje v 101. gardni IAP. Nekdanji pilot tega polka Boris Stepanovič Dementjev se spominja:

»Ko smo konec leta 1944 leteli na fronto, je bilo vreme zanič in njegova eskadrilja je dolgo sedela tam. Po tem je bil premeščen kot namestnik poveljnika eskadrilje k ​​Morozovu. Seveda je imel slabost - ljudi je rad zbadal za ovratnik, vendar je bil discipliniran, kompetenten človek, ki se je spretno in pogumno boril in vedel, kako upravljati ljudi.

Spomnim se, da so mu enkrat zamenjali štiri. Približamo se frontni črti. Iz usmerjevalne postaje poročajo: “Kamozin, pozor.” V redu, pustimo jih slišati: "Paša, glej, ta tanka prihaja." - "Razumem, naj vstopi." In niti besede več. Običajno je v bitki nekaj ukazov, mat, tukaj pa je tiho. Gledam, kam hodi, še ne vidim nobenih letal - še vedno je daleč. Minuto in pol, pa ga slišim: »Tam, »tanek« gori, sem prišel, razumeš ...« In to je vse. Takrat sem sam videl dimno sled. Tako mirno ga je snel.

Bil je pošten in vedno je govoril resnico v obraz. To ni bilo všeč načelniku štaba polka, majorju Geiku, s katerim sta se nenehno prepirala. Po vojni je veljalo navodilo, da so lahko pilote, ki so kršili disciplino, ne glede na njihove zasluge odpustili iz vojske. Očitno je Geiko napisal poročilo o Kamozinu, Krasovski pa je podpisal ukaz o njegovi odpustitvi pod klavzulo "e". Kot je rekel eden od naših pilotov, točka "e" pomeni "jej se." To pomeni, da te bodo odpustili brez pokojnine in ne bodo sprejeli v civilno službo. Že leta 1948 sem osebno slišal Krasovskega povedati poveljniku polka Pavlikovu, da je bil prevaran in da je Kamozina odpustil v bistvu z obrekovanjem. Z njim sva ostala v stiku. Sprva ga niso peljali nikamor. Obstajala je zgodba, da je on, dvakratni heroj, sedel na stopnicah stavbe ljudskega komisariata za obrambo in prosil miloščino, a ko smo se srečali z njim, je rekel, da se to ni zgodilo, vendar je veliko hodil naokoli s svojim nadrejeni. Potem se je kljub vsemu zaposlil v civilni zračni floti.«

Pavel Kamozin je vodil številne zračne bitke v okviru 101. gardnega lovskega letalskega polka v paru z mlajšim poročnikom V. Maslovom (115 bojnih misij, 5 osebno sestreljenih letal). V svojem vojaškem življenju je Kamozin opravil več kot 60 zračnih bitk, zmagal nad Messerji in Fokkerji, Junkerji in Heinkeli.

20. januarja 1945, med naslednjo bojno nalogo, je zaradi zloma ojnice motorja motor njegove Airacobre obstal, avtomobil pa je padel na tla, zamašen in razpadajoč ... Pavel je našel moč, da se ven iz razbitin, z znaki, ki prepovedujejo njegovemu krilnemu pristanku na neravnem, zelo grobem terenu ...

Od poškodb, ki jih je dobil v tej nesreči, si nikoli ni mogel povsem opomoči. Zdravniki so vztrajali pri amputaciji leve noge, toda neprilagodljivost, pogum in moč volje so Kamozinu omogočili, da se je izognil tej hudi operaciji. Dan zmage je praznoval v bolnišnici...

V boju na južni, zakavkaški, severnokavkaški in drugih frontah je gardijski major P. M. Kamozin opravil okoli 200 naletov, dosegel 49 zmag v hudih zračnih bojih - sestrelil je 36 sovražnikovih letal osebno in 13 v skupini s svojimi tovariši. V skupini – ker ni bil le pilotski as, ampak tudi poveljnik, ki je mlade lovce vodil v boj. In 36 sovražnih letal, ki so bila na njegovem osebnem računu, še zdaleč niso bila vsa, ki jih je dejansko sestrelil ...

Po vojni je bil Pavel Mihajlovič demobiliziran. Delal je v civilni letalski floti. Izvajal socialno delo. Umrl je v Brjansku 24. novembra 1983. Pokopan je bil na sovjetskem pokopališču.

Ljudje niso pozabili svojega junaka. V Brjansku je bil postavljen bronasti doprsni kip dvakratnega heroja Sovjetske zveze P. M. Kamozina. Leta 1985 je bilo s sklepom Sveta ministrov RSFSR njegovo ime dodeljeno Bryanskemu letalskemu športnemu klubu DOSAAF, Pavel Mihajlovič je bil član tega kluba od leta 1934. Ena od ulic mesta Bryansk nosi ime Heroja, v mestni srednji šoli št. 11 pa je odprt Muzej herojev.

Seznam vseh znanih zmag garde majorja P. M. Kamozina:
(Iz knjige M. Yu. Bykova - "Zmage Stalinovih sokolov". Izdala "YAUZA - EKSMO", 2008.)