Račkov, Pavel Akimovič. Motorna ladja "Sergey Abramov"

Spomladi 1960 je bila na Češkoslovaškem za Volško ladjarsko družbo zgrajena potniška ladja Družba. Več kot 40 let je prevažal potnike po Volgi, od Moskve do Astrahana. Od leta 1965 se ladja imenuje po kapitanu Račkovu, ki je umrl v bitki za Stalingrad. Leta 2003 je bila motorna ladja "Captain Rachkov" prodana od ladjarske družbe v Moskvo poslovnežu Sergeju Abramovu, ki je ladjo predelal in jo poimenoval po sebi. Po tem je ladja začela delovati na trgu rečnih križarjenj. Motorna ladja "Sergei Abramov" je postala splošno znana po izdaji filma "Dan volitev" oktobra 2007, kjer je ladja "igrala" glavno vlogo. Poleti je ladja prevažala turiste, pozimi je sprejemala goste kot plavajoči hotel na moskovski rečni postaji. Novembra 2011 je ladja popolnoma pogorela v Moskvi, natanko leto kasneje pa so jo poslali v Čerepovec, kjer se je končala njena polstoletna zgodovina.

Motorna ladja "Captain Rachkov" na reki. Volga. Foto: Vladimir Rozovski

Motorna ladja "Druzhba" - "Captain Rachkov" od leta 1965 - spada med potniške ladje, ki so sprva, po izgradnji, delale za Volga Shipping Company, na hitri potniški liniji Moskva-Astrahan-Moskva. Ladje so se ustavile skoraj na vseh pomolih. Vstopnice so bile prodane tako za celotno pot kot od enega pomola do drugega. Linija je bila za mnoge prednostna; potovanje na ladji je bilo brezplačno. Zato je bila leta 2005 zaprta, leta 2003 pa je motorna ladja "Captain Rachkov" zamenjala lastnika in jo je kupil moskovski poslovnež Sergej Abramov. Letos je nova stran v zgodovini ladje.

Motorna ladja "Sergey Abramov" na pomolu severne rečne postaje v Moskvi. September 2004 Foto: Mikhail Arkhipov

Dve potniški ladji istega tipa, "Captain Rachkov" in "Sergey Lazo", ki ju je Abramov kupil od Volga Shipping Company, sta bili prvi ladji te vrste, ki sta bili podvrženi resni posodobitvi in ​​preopremi za izboljšanje udobja potnikov. Kabine so opremili s kopalnicami, izboljšali razporeditev javnih prostorov in zmanjšali potniško zmogljivost. Ponovna oprema Rachkova je bila zaključena do poletja 2004 (Lazo do leta 2005) in dve ladji sta začeli delovati na turističnih potniških linijah. "Kapetan Račkov" je postal , "Sergej Lazo" pa v . V mednavigacijskem obdobju se je plovilo ("Abramov";) začelo uporabljati kot plavajoči hotel na Severni rečni postaji na akumulacijskem jezeru Khimki v Moskvi. Poleti smo imeli križarjenja od Moskve do Sankt Peterburga, po Volgi in Kami.

"Sergey Abramov" na pomolu rečne postaje (marec 2007) in na svoji prvi plovbi (maj 2011). Foto: Mihail Arhipov.

Poleti 2006 je ladja sodelovala pri snemanju komedije "Dan volitev" režiserja Olega Fomina, kjer so glavne vloge igrali člani "Kvarteta I". Snemanje je potekalo v Moskvi in ​​na Volgi, v mestih Uglich, Bely Gorodok in Yaroslavl. Film je bil premierno prikazan oktobra 2007. Omeniti velja, da se je po scenariju film odvijal na motorni ladji "Nikolaj Bauman" - zdaj ta ladja pod imenom deluje kot plavajoči hostel na Kaspijskem morju. Naslovnica DVD-ja s filmom prikazuje motorno ladjo "Lesya Ukrainka", ki je sprva in do leta 2001 delovala na Dnjepru (od leta 2007 se ladja imenuje). Na začetku filma sta hkrati ujeta dva Sergeja Abramova - moški (vozi kabriolet) in pravzaprav ladja sama.

Na snemanju filma "Dan volitev", julij 2006, Moskva, Severna rečna postaja. Foto: Alena Kravchenko.

V noči s 13. na 14. november 2011 je na krovu ladje, privezane ob pomolu severne rečne postaje v Moskvi, izbruhnil požar. Gašenje ladje je trajalo rekordno dolgo - več kot 15 ur. Zaradi tega je ladja več kot popolnoma zgorela in potonila, potem ko jo je med gašenjem najela voda.

Po pogasitvi požara, v katerem je ena oseba umrla, se je začela akcija njegovega gašenja. Da bi to naredili, so bile luknje zapečatene in začelo se je črpanje vode. Toda skoraj mesec dni po začetku črpanja vode se je izkazalo, da je ena od odprtin ostala polomljena, kar je privedlo do... Ko so ga zaprli, so vodo čez noč izčrpali. Po tem je ladja do naslednjega novembra 2012 ostala v vodah rezervoarja, blizu
privezi tovornega pristanišča. Poleti je bila zaključena preiskava, ki je sporočila, da je vzrok požara .

"Sergey Abramov" v severnem moskovskem pristanišču. Maj 2012 Foto: Mihail Arhipov.

Znotraj ladje "Sergej Abramov". november 2012 Foto: Igor Soloninkin

8. novembra 2012 popoldne se je motorna ladja "Sergey Abramov" s pomočjo dveh vlačilcev začela premikati na svojem zadnjem potovanju - za rezanje v Cherepovets, kamor je bila dostavljena 10 dni kasneje. Pozimi 2012-2013 je bila ladja razrezana na kovino.

Biografija

Rojen 22. junija 1923 v vasi Maloye Kuzminskoye (zdaj okrožje Kolchuginsky, regija Vladimir) v družini delavskega razreda. Leta 1941 je končal gimnazijo in dveinpolletno pedagoško šolo.

Na fronti od julija 1943. Bil je pilot, poveljnik letenja in eskadrilje. Boril se je na jugozahodni, 3. ukrajinski, 3. in 2. baltski fronti. Član CPSU(b) od leta 1944. Sodeloval je v operacijah Barvenkovo-Lozovskaya, Dnepropetrovsk, Nikopol-Krivoy Rog, Odessa, pri osvoboditvi baltskih držav, vključno z mesti Riga, Priekule, Libau (Liepaja).

Poveljnik eskadrilje 955. jurišnega letalskega polka, stotnik Račkov, je do marca 1945 opravil 123 bojnih poletov, od tega 55 kot vodja skupin po 6-8 letal, pri čemer je sovražniku povzročil veliko škodo v človeški sili in vojaški opremi. V Baltiku je njegova eskadrilja opravila 150 bojnih misij in prejela 17 pohval vrhovnega poveljstva za svoje bojno delo.

Spomin

Nagrade

• Medalja "Zlata zvezda" Heroja Sovjetske zveze (18.08.1945);
• Red Lenina (18.8.1945);
• trije redovi rdečega prapora (25.10.1943; 30.1.1944; 15.1.1945)
• dva reda domovinske vojne 1. stopnje (30. 5. 1944; 11. 5. 1945);
• Red domovinske vojne II stopnje (17.1.1944);
• medalje.

Napišite recenzijo članka "Račkov, Pavel Akimovič"

Literatura

• Heroji Sovjetska zveza: Kratki biografski slovar / Prev. izd. kolegij I. N. Shkadov. - M.: Vojaška založba, 1988. - T. 2 /Lubov - Yashchuk/. - 863 str. - 100.000 izvodov.
• - ISBN 5-203-00536-2. Dežele junaka Vladimirja. 2. izd. Yaroslavl, 1967. / str. 329-330.

Opombe

Povezave

Odlomek, ki opisuje Račkova, Pavla Akimoviča

Vso pot s pokopališča domov sem se brez razloga tarnal nad babico, poleg tega pa jezen sam nase zaradi tega... Bil sem zelo podoben nabranemu vrabcu in babica je to dobro videla, kar je seveda , me je še bolj razdražilo in me prisililo, da sem zlezel še globlje v svojo »varno lupino«.... Najverjetneje je šlo le za zamero iz otroštva, ki je divjala nad dejstvom, da mi je, kot se je izkazalo, veliko skrivala in mi ni me še česa nauči, očitno me ima za nevrednega ali nesposobnega več. In čeprav mi je moj notranji glas govoril, da se tu čisto in popolnoma motim, se nisem mogel umiriti in na vse skupaj pogledati od zunaj, kot sem prej, ko sem mislil, da bi se lahko motil...
Končno moja nestrpna duša ni več zdržala tišine ...
- No, o čem ste govorili tako dolgo? Če seveda to lahko vem ...« sem užaljeno zamomljala.
»Nisva se pogovarjala, mislila sva,« je mirno in nasmejano odgovorila babica.
Zdelo se je, kot da me preprosto zafrkava, da bi me spodbudila k dejanjem, ki jih edina razume...
- No, o čem ste "razmišljali" skupaj? - in potem, nezdržljiva, je izdahnila: - Zakaj babica uči Stello, ti pa mene ne?!.. Ali pa misliš, da nisem sposobna ničesar drugega?
»No, najprej nehaj vreti, sicer bo kmalu začela prihajati para ...« je spet mirno rekla babica. - In drugič, - Stella ima še veliko pot do tebe. In kaj hočeš, da te naučim, če tudi tega, kar imaš, še nisi povsem ugotovil?.. Ugotovi - potem se bova pogovorila.
Omamljeno sem strmela v babico, kot bi jo videla prvič ... Kako to, da je Stella tako daleč od mene?! Ona to počne!.. Toliko ve!.. Kaj pa jaz? Če je kaj naredila, je le komu pomagala. In ne vem ničesar drugega.
Moja babica je videla mojo popolno zmedenost, a mi ni prav nič pomagala, saj je očitno verjela, da moram sama skozi to, od nepričakovanega »pozitivnega« šoka pa so se mi vse misli šibile in ker nisem mogla trezno razmišljati, sem Samo pogledal sem jo z velikimi očmi in si nisem mogel opomoči od “ubijalske” novice, ki je padla name...
– Kaj pa »nadstropja«?.. Sam nisem mogel tja?.. Pokazala mi jih je Stellina babica! – Še vedno se trmasto nisem vdal.
»No, zato sem ga pokazala, da ga tudi sama poskusim,« je »neizpodbitno« dejstvo navedla babica.
“Lahko grem sam tja?!..” sem osupel vprašal.
- No, seveda! To je najpreprostejša stvar, ki jo lahko naredite. Enostavno ne verjameš vase, zato ne poskušaš...
– Se ne trudim?!.. – Mene je že dušila taka strašna krivica ... – Vse, kar počnem, je to, da se trudim! Ampak morda ne ...
Nenadoma sem se spomnil, kako je Stella veliko, velikokrat ponavljala, da zmorem veliko več ... Ampak zmorem - kaj?!.. Nisem imel pojma, o čem vse govorijo, zdaj pa sem čutil, da sem se začel umirjati malo in pomisli , kar mi je vedno pomagalo v težkih okoliščinah. Življenje se mi nenadoma ni več zdelo tako krivično in postopoma sem začela oživljati ...
Navdahnjena s pozitivno novico sem se vse naslednje dni seveda "trudila"... Nič prizanašala sebi in na koščke mučila svojo že tako izčrpano, fizično telo, sem šel na »nadstropja« več desetkrat, še nisem se pokazal Stelli, ker sem jo želel prijetno presenetiti, a hkrati ne izgubiti obraza zaradi neumne napake.
Toda končno sem se odločil, da se neham skrivati ​​in sem se odločil obiskati svojega malega prijatelja.
»Oh, a si to ti?!..« se je takoj začel oglašati znani glas kot veseli zvončki. – Si res ti?! Kako si prišel sem?.. Si prišel sam?
Vprašanja so kot vedno deževala iz nje kot toča, njen vedri obraz je sijal in v iskreno veselje mi je bilo videti to njeno svetlo, fontanasto veselje.
- No, gremo na sprehod? « sem vprašala in se nasmejala.
In Stella se še kar ni mogla pomiriti od sreče, da mi je uspelo priti sam in da se sedaj lahko dobiva kadar hočeva in tudi brez tuje pomoči!
»Vidiš, saj sem ti rekla, da zmoreš več!..« je veselo začivkala punčka. - No, zdaj je vse v redu, zdaj ne potrebujemo nikogar! Oh, res je dobro, da si prišel, hotel sem ti nekaj pokazati in sem se zelo veselil, da te vidim. Toda za to se bomo morali sprehoditi do kraja, ki ni ravno prijeten ...

R Ačkov Pavel Akimovič - poveljnik eskadrilje 955. jurišnega letalskega polka v Rigi 305. jurišne letalske divizije 9. jurišnega letalskega korpusa 15. zračne armade 2. baltske fronte, kapitan.

Rojen 22. junija 1923 v vasi Maloye Kuzminskoye, okrožje Yuryev-Polsky, regija Ivanovo (zdaj okrožje Kolchuginsky, regija Vladimir) v družini delavskega razreda. ruski. Leta 1941 je končal gimnazijo in dveinpolletno pedagoško šolo.

Od julija 1941 v Rdeči armadi. Julija 1942 je diplomiral na vojaški letalski pilotski šoli Molotov (zdaj mesto Perm). Do poletja 1943 je služil kot pilot v 5. rezervnem letalskem polku Volškega vojaškega okrožja.

Na fronti od julija 1943. Bil je pilot, poveljnik letenja in eskadrilje. Boril se je na jugozahodni, 3. ukrajinski, 3. in 2. baltski fronti. Član CPSU od leta 1944. Sodeloval je v operacijah Barvenkovo-Lozovskaya, Dnepropetrovsk, Krivoy Rog, Nikopol, Odessa, pri osvoboditvi baltskih držav, vključno z mesti Riga, Priekule, Libau (Liepaja).

Poveljnik eskadrilje 955. jurišnega letalskega polka, stotnik Račkov, je do marca 1945 opravil 123 bojnih poletov, od tega 55 kot vodja skupin po 6-8 letal, s čimer je sovražniku povzročil veliko škodo v človeški sili in vojaški opremi. V Baltiku je njegova eskadrilja opravila 150 bojnih misij in prejela 17 pohval vrhovnega poveljstva za svoje bojno delo.

U Predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR 18. avgusta 1945 za vzorno opravljanje bojnih nalog poveljstva na fronti boja proti nacističnim okupatorjem ter pogum in junaštvo, ki ga je izkazal kapitan Račkov Pavel Akimovič prejel naziv Heroja Sovjetske zveze z redom Lenina in medaljo zlata zvezda (št. 8632).

Po vojni je nadaljeval službo poveljnika eskadrilje 165. gardnega jurišnega letalskega polka. Julija 1947 je kot pilot inštruktor prešel v letalsko enoto Centralnega športnega društva ZSSR (TsSO ZSSR) in ostal v vojaškem kadru.

Tragično umrl 9. decembra 1947 med službovanjem. Pokopan je bil na pokopališču Metsakalmistu v Talinu (Estonija).

Odlikovan z redom Lenina (18.08.45), 3 redi rdečega transparenta (25.10.43; 30.01.44; 15.01.45), 2 redoma domovinske vojne 1. stopnje (5. 30/44; 05/11/45), Red domovinske vojne 2- 1. stopnje (01/17/44), medalje.

Po junaku so poimenovane ulice v vasi Bavleny, vasi Bolshoye Kuzminskoye v okrožju Kolchuginsky in v mestu Yuryev-Polsky. V mestu Yuryev-Polsky je bila na stavbi pedagoške šole nameščena spominska plošča. V mestih Yuryev-Polsky in Kolchugino je njegovo ime ovekovečeno na spomenikih junakov.

Začetek velike domovinske vojne je sovpadel z 18. rojstnim dnem Pavla Račkova. V nedeljo, 22. junija 1941, je študent 3. letnika pedagoške šole v mestu Yuryev-Polsky s prijatelji praznoval svojo polnoletnost. In po 3 tednih je postal kadet vojaške letalske šole Molotov.

Leto kasneje, julija 1942, je bil Račkov s činom narednika poslan v 5. rezervni letalski polk, kjer je obvladal mogočno bojno vozilo - jurišno letalo Il-2. In šele julija 1943 je bil narednik Račkov vpisan kot pilot v 955. napadalni letalski polk 17. zračne vojske jugozahodne fronte. Začelo se je intenzivno bojno delo.

Na 2. bojni nalogi so bili posebej uspešni piloti polka in narednik Račkov. 16. julija 1943 je v sestavi 8 "Ilov" in 8 "Lavočkinov" odletel, da bi napadel skupino vlakov, vozil in skladišč na postaji Barvenkovo. Skupina je po 6 prehodih uničila 30 vagonov s strelivom in gorivom, 2 lokomotivi in ​​10 avtomobilov, kar je povzročilo močno eksplozijo in velik požar, ki je trajal 3 dni. Kasneje je bilo ugotovljeno, da je bilo razstreljeno skladišče streliva z do 300 vagoni in vlak z novim Hitlerjevim orožjem – Faustpatroni. Med napadom so jih zažgali in se s postaje razpršili v različne smeri ter prestrašili sovražne vojake. Poleg tega so pogorela skladišča goriva, hrane, krme in bojnih uniform. Večja skupina sovjetskih vojnih ujetnikov je izkoristila paniko in pobegnila iz taborišča ter se pridružila partizanom. Skupino je napadlo 18 fašističnih lovcev, vendar so bili vsi napadi uspešno odbiti, jurišno letalo pa se je brez izgub vrnilo v bazo.

Avgusta 1943 je Račkov postal mlajši poročnik, kmalu pa je iz krilnega vodje sam postal vodja jurišne enote. Za sodelovanje v operacijah Barvenkovo ​​in Zaporožje je bil odlikovan z redom rdečega transparenta, za osvoboditev Dnepropetrovska pa z redom domovinske vojne 2. stopnje.

Jeseni 1943 je vojna »prestopila« Dnjeper. Račkov se je moral boriti na nebu Krivojega Roga. Enega od januarskih dni 1944 je letel kot namestnik vodje skupine v 6 Il-2, da bi opravil bojno nalogo za napad na vlake na postaji Zhelto-Kamenka (mesto Zheltye Vody, regija Dnepropetrovsk). Kljub močnemu nasprotovanju protiletalskega topništva je skupina opravila 4 prehode in uničila 1 vlak streliva, 500 sodov goriva in maziv. Pri oddaljevanju od cilja je skupino napadlo 10 Me-109 in FV-190. Mlajši poročnik Račkov je rešil življenje nadporočniku Kohovu in s svojim natančnim, pravočasnim ognjem odrezal sovražnega lovca od njega. Za ta uspešen napad je bil Račkov odlikovan z redom rdečega transparenta.

Leta 1943 in 2 meseca 1944 je bilo Račkovo letalo trikrat sestreljeno nad tarčo, vendar je pilot vsakič spretno pristal. Četrtič pa sem moral zapustiti letalo. 22. februarja 1944 sta mlajši poročnik Račkov in njegov zračni strelec narednik Čaban že nad svojim ozemljem skočila s padali iz gorečega padajočega jurišnega letala.

Spomladi 1944 je Račkov sodeloval v operaciji v Odesi. 30. marca je postal poročnik in bil imenovan za poveljnika leta.

Maja 1944, pred začetkom operacije Iasi-Kishinev, naj bi trije devet "siltov", pod pokrovom 18 "lavochnih", napadli sovražno letališče Bliznetsy, ki se nahaja 100 kilometrov od frontne črte v globini sovražnikovo obrambo. Tu so Nemci skoncentrirali glavnino svojih letal in letališče pokrili z močnim protiletalskim ognjem. V tej raciji je sodeloval tudi višji poročnik Račkov. Tri devetke "siltov" so naenkrat obrušile svoj ogenj na sovražnika. Zmedeni nemški protiletalski topniki so neselektivno odprli ogenj, a so bili takoj zatrti. Moč udarca je naraščala vsako minuto. Na zemlji se je dogajalo nekaj nepredstavljivega. Eksplodirale so granate in bombe, ostanki letal so leteli v zrak. Zadimljeni ognji so se razplamteli po vsem polju. Slišati je bilo močne eksplozije - gorela so skladišča streliva. Jurišno letalo ni imelo bojnih izgub. Posledično je samo Račkova devetka uničila 13 sovražnikovih letal in onemogočila pristajalno mesto.

Za ta uspešen napad in za napad na sovražne čete, ki so napadale naše Kitskansko mostišče, osvojeno na Dnjestru v regiji Tiraspol, je bil poročnik Račkov odlikovan z redom domovinske vojne 1. stopnje. Junija 1944 je bil povišan v čin nadporočnika.

Julija 1944 je bil 955. napadalni letalski polk po ukazu poveljstva premeščen v 14. zračno armado 3. baltske fronte. Septembra-oktobra 1944 je Račkov sodeloval v jurišnih napadih na sovražnikove obrambne položaje na območju mest Valga, Valmiera in Sigulda. 15. oktobra 1944 je bila Riga osvobojena. Za svoj ogromen prispevek k osvoboditvi večjega dela Latvije in njene prestolnice je 955. jurišni letalski polk prejel častno ime »Rižski«.

Kasneje je bil polk premeščen v 15. zračno armado 2. baltske fronte, ki je pritisnila nacistično skupino v Kurlandiji. Novembra 1944 je bilo Račkovu zaupano poveljstvo eskadrilje, decembra pa je postal stotnik.

24. decembra 1944 so 4 IL-2 pod poveljstvom stotnika Račkova izvedli bojno nalogo uničiti topniške baterije v sovražnikovi obrambni trdnjavi blizu mesta Skuodas. Nenadoma je s protiletalskim manevrom skupina natančno dosegla cilj in v dveh prehodih uničila 2 poljski topniški topovi. 4 minomete, 2 vozili, 2 vozička s strelivom.

20. februarja 1945 je 8 Il-2 pod poveljstvom Račkova izvedlo misijo napada na frontno linijo Hitlerjeve obrambe na območju mesta Saldus. Uničenih je bilo 2 topovi, 5 minometov, 2 posadki strojnic in do 40 sovražnikovih vojakov in častnikov.

Do marca 1945 je stotnik Račkov letel na 123 bojnih misijah, za kar ga je poveljstvo imenovalo za naziv Heroja Sovjetske zveze. Dan zmage so praznovali v mestu Libau (Liepaja) na obali jantarnega Baltskega morja...

In pokopan je bil na Trgu padlih borcev v Volgogradu.

Biografija

Ivan Semjonovič se je rodil v mestu Kstovo v provinci Nižni Novgorod (zdaj regija Nižni Novgorod) v družini pilota. Leta 1912 je začel delati kot mornar na parniku Lilia. Leta 1916 je Ivan Semjonovič delal na parniku Čajkovski, spomladi 1918 pa je postal krmar.

Leta 1935 je Ivan Semjonovič diplomiral na rečni tehnični šoli Gorky in bil imenovan za prvega navigatorja in nato kapitana ladje Goncharov. Leta 1938 je bil premeščen na poštni parnik Joseph Stalin družbe Volga Cargo and Passenger River Shipping Company.

Sodelovanje v bitki za Stalingrad

Leta 1942, med bitko za Stalingrad, je ladja pod vodstvom Ivana Semjonoviča opravila potovanja in prevažala civiliste in ranjene vojake iz Stalingrada. Na povratnih letih je branilcem Stalingrada dostavljala hrano, strelivo in okrepitve.

V noči s 26. na 27. avgust 1942 je bila ladja z evakuiranimi prebivalci obstreljena z okupirane obale in je potonila. Ivan Semjonovič, ki je reševal potnike, je umrl na bojnem mestu.

Okoliščine smrti

24. avgusta popoldne je bila blizu vasi Rynok potniška ladja Skladatelj Borodin, ki je prevažala 700 ljudi, potopljena z topniškim ognjem z obale in bombardiranjem iz zraka. Umrlo je okoli 400 ljudi. Naslednji poskus evakuacije gorvodno se je zgodil ponoči.

Natovarjanje civilistov na ladjo Joseph Stalin je potekalo na pomolu blizu tovarne Rdeči oktober 26. avgusta zjutraj. V noči na 27. avgust se je parnik skupaj s parnikom Mihailom Kalininom in motorno ladjo Pariške komune odpravil proti Kujbiševu. "Joseph Stalin" je bil zadnji v koloni, ko je na območju Akatovka-Rynok karavana prišla pod ogenj z zasedenega (zahodnega) brega Volge. Ko so se pojavile ladje, je sovražnik izstrelil raketo in po zvočnikih v ruščini ukazal zasidrati: »Ruske ladje, vdajte se. Če ne, bomo streljali s topom."

Ladje so upočasnile in začele manevrirati. "Pariška komuna", ki je posnemala izvršitev ukaza, se je približala desnemu bregu, ki se je končal v visoki pečini, in s polno hitrostjo poskušala zdrsniti skozi nevaren odsek. Pod pečino se je oblikovala mrtva cona, skozi katero je šla "Pariška komuna", za njo pa "Mikhail Kalinin". V tem času so Nemci začeli premikati svoje topove proti pečini. Kljub manevru se ladji nista mogli izogniti ognju, obe ladji pa sta bili zadeti, kar je povzročilo požare, ki jih je posadka pogasila. Ko je Joseph Stalin šel mimo odseka, so bile topove potisnjene čim bolj naprej in mrtvega območja ni bilo več. Kapitan Ivan Semjonovič Račkov se je odločil, da se ne bo približal obali, ampak da bo s polno hitrostjo hitel skozi prizadeto območje. Pot ladje je bila 200 metrov od topov in sovražnik je brez težav streljal na ladjo. Na ladji je izbruhnil požar, ki ga je poslabšalo veliko število lesenih nadgradenj. Ena od granat je zadela strojnico in onesposobila gasilsko opremo. Parnik je izgubil hitrost in začel zanašati navzdol. Med požarom in topniškim obstreljevanjem je umrlo veliko potnikov in članov posadke. Preživeli so se začeli metati čez krov. Kapitan Rachkov je krmaril ladjo in nadzoroval reševanje iz prostora za krmiljenje. Odločil se je, da bo ladjo pristal na peščenem bregu, da bi lahko potniki in posadka pobegnili na plitvino. Ena od granat je zadela prostor za krmiljenje in Ivan Semjonovič je bil smrtno ranjen. Navigator je ladjo ustavil, kar je nekaterim ljudem omogočilo pobeg. Ladja je potonila na majhnih globinah, jambor z rdečo zastavo pa je ostal nad gladino Volge. Med reševalno akcijo so iz Jožefa Stalina rešili 50 ljudi, večina jih je imela poškodbe in opekline. Kapitan Ivan Semjonovič Račkov je ostal na svojem delovnem mestu in do svoje smrti nadzoroval reševanje ladje, potnikov in prepeljanega tovora. Člani posadke so truplo kapitana Račkova privezali na kavč in ga spustili v vodo. Kasneje so truplo pobrali na prehodu.

Nagrade

Spomin

Ivan Semjonovič Račkov je bil pokopan v Volgogradu v množičnem grobu na Trgu padlih borcev.

Po kapetanu Ivanu Semjonoviču Račkovu so poimenovani:

• ulice:

• v Kstovu od leta 1985, Avenue Captain Rachkov. Na hišni številki 11 je označena tabla z imenom drevoreda. Na svetlo sivem marmorju je napisano: »Avenija kapitana Račkova. Poimenovana po našem rojaku, kapitanu parnika Josifu Stalinu, Ivanu Semenoviču Račkovu, ki je umrl na bojni postojanki na reki. Volga pri Stalingradu 27. avgusta 1942 med evakuacijo ranjencev in civilistov. Posmrtno odlikovan z redom Lenina.";

V Kstovu je bila 24. novembra 2000 v starem delu Kstova na stavbi knjižnice nameščena spominska plošča, sama knjižnica pa je bila dodeljena I. S. Rachkova. Na spominski plošči piše: »Knjižnica poimenovana po stotniku Ivanu Semenoviču Račkovu, ki je junaško padel 27. avgusta 1942 na reki. Volga pri Stalingradu." ;

Opombe

1. Ljudska pesem "Kapitan Račkov" je bila posvečena Ivanu Semjonoviču.
2. , z. 493. Lependin Arkadij Pavlovič; Vladislav Sidorov. Lependin Arkadij Pavlovič, poveljnik SU-85 . (nedefinirano) Spomini - Samohodne puške
3. . spomnim se Pridobljeno dne 19. februar 2015.
4. Obe ladji sta preživeli vojno in bili v službi na Volgi do osemdesetih let prejšnjega stoletja. 48°53′26″ n. w. 44°40′39″ V. d.HGjazO L
5. Možno mesto potopitve parnika Josif Stalin. Zdaj se na tem mestu nahaja rezervoar Volgograd. Lependin Arkadij Pavlovič, poveljnik SU-85 Josip Stalin
6. . Vodni promet. Pridobljeno dne 26. februar 2015. Čebotarev Mihail Nikolajevič, A. N. Abojmov, M. D. Amusin, V. Ya Neigoldberg, V. F. Saratov, E. A. Yagodinsky. Povodci v bitki za Stalingrad: Na prehodih // Sovjetski rečni promet v Veliki domovinska vojna
7. / vodja ekipe M. N. Chebotarev. - M: Voenizdat, 1981. - Str. 195. - 328 str. - 25.000 izvodov. Lependin Arkadij Pavlovič, poveljnik SU-85 Resolucija št. 3060 z dne 10. oktobra 2011 "O odobritvi mestnega seznama imen elementov cestnega omrežja in drugih območij bivanja državljanov mestnega okrožja mesta heroja Volgograd"
8. . Uprava Volgograd (Volgogradska regija) (10. oktober 2011). Pridobljeno dne 19. februar 2015. 48°53′26″ n. w. 44°40′39″ V. d.H

Ivan Semenovič Račkov se je rodil leta 1899 v Kstovu. Vse njegovo življenje je bilo neločljivo povezano z Volgo. Pri dvanajstih letih je Vanya že začel svojo delovno kariero kot mornar na ladji "Lilia". Leta 1935 je Ivan Račkov diplomiral na rečni tehnični šoli Gorky in bil imenovan za kapitana najstarejše ladje na Volgi Goncharov. Tri leta kasneje je bil I.S. Rachkov premeščen na poštno ladjo Joseph Stalin. To je bilo tik pred vojno, ko je sovražnik stal pod obzidjem Stalingrada. Ladja je prevažala prebivalce, evakuirane iz mesta. Povprečne rasti, dobrodušen, a hkrati strog in zahteven kapitan Ivan Semenovič Račkov je bil duša posadke. Na zadnjem potovanju je posadka ladje vzela na krov ženske, otroke in starejše ljudi, ki so jih evakuirali iz gorečega Stalingrada. Ponoči je bila ladja pod nemškim strelom. Na ladji je izbruhnil požar. Na njem je zaradi obstreljevanja in ognja umrlo veliko žensk in otrok. Kapitan I. S. Račkov je do zadnje minute stal na mostu goreče, potapljajoče se ladje. In ko je ena od granat eksplodirala prav v prostoru za krmiljenje, je bil kapitan ladje smrtno ranjen. Račkov je umrl na bojnem mestu, ko je reševal ljudi in državno premoženje.

Z odlokom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR z dne 6. septembra 1943 je bil Ivan Semenovič Račkov posthumno odlikovan z redom Lenina. Pokopan je na Trgu padlih borcev v Volgogradu. Ime I. S. Račkova je navedeno med junaki bitke za Stalingrad na spomeniku Mamajev Kurgan. Po njem je poimenovana ena od ulic v okrožju Kirovsky v mestu Volgograd in avenija v mestu Kstovo, ena od potniških ladij Volga nosi njegovo ime.

Literatura

1. Glukhova, L. Mesto, ljudje in Volga se spominjajo // Mayak. – 1985. – 16. jul.
2. Gospodčikova, Elena. V imenih junakov Kstova: so osrednje, visoke in pomembne ulice ... // Mayak. - 2015. - št. 41-42 (24. april). - Str. 10.
3. Zimin, V. Balada o kapitanu Račkovu // Mayak. – 2001. – 19. jul. – Str. 2.
4. Spiridonova, N. V imenu kapitana Volge: [spominska plošča v spomin na kapitana Račkova je nameščena na stavbi podružnice knjižnice št. 1 (postaja Kstovo)] // Mayak. – 2000. – 28. november. – Str. 1.
5. Fedorov, V. Volga pogumni kapitan // Mayak. – 1985. – 12. maj.
6. Ivan Semenovich Rachkov [Elektronski vir] // Wikipedia: prosta enciklopedija. – Način dostopa: https://ru.wikipedia (15.3.2016)